成田線で１０３系に乗る

では、引き続き成田線遠征時のお話。

錦糸町から成田空港行き快速で成田駅に降り立つと、目の前の留置線にエメラルドグリーンの１０３系が停められていた。ついに１０両編成１本、５両編成２本にまで減少してしまった常磐線の１０３系。この日は成田線に入り、夕方まで成田の留置線で過ごす運用に就いていたようだ。

成田の留置線で夕方まで休む１０３系マト７編成

そして、夕方、マニはらさんと分かれた後、小林駅で電車を待っていると、遠くの方から聞き覚えのあるモーター音が近付いてくるのが解った。１０３系である。私は慌ててカメラを取り出した。

小林駅に進入する１０３系上野行き

久しぶりに乗車する１０３系。早速車内に入ると、とても懐かしい感じがした。駅間の長い成田線では１０３系もぐんぐんスピードを出すのでモハに乗ることにした。つい先日まではあれだけ走っていた１０３系も、ＪＲ東日本管内では、もう消滅寸前まで来た。常磐線の１０３系も、３月のダイヤ改正で消えると言う。あと何回、この電車に乗る事が出来るだろうか。

このまま上野まで乗り通してもいいかなと思ったのだが、我孫子で増結作業のために停車すると聞き、ここで下車して、１５両編成になった姿を撮影する事にした。

我孫子からは１５両編成となって上野を目指す

クモハ１０３をじっくり撮りたいと思ったのだが、ホームの位置の関係で、正面まではじっくり撮る事が出来ない。よって低運車のお顔をはっきり撮るには、走り出しの瞬間を撮るしかない。となると、１０３系に戻れないと言うわけで、ここでは撮影に専念し、１０３系が見えなくなるまでホーム上で見送ることにした。

ＪＲ東日本の１０３系引退まで、あと２ヶ月を切った。最後にもう１回、まともな走行シーンを撮りたいとは思っているのだが、果たして撮れる日が来るだろうか。