西武多摩湖南線に２０００系入線

１月６日の夜、いつものように、国分寺駅から西武多摩湖線に乗車しようとしたところ、ある異変に気がついた。それは、国分寺駅７番ホームの発車案内機に、多摩湖南線では表示されない筈の「４ドア」と言う文字が出ていることだ。

国分寺駅７番ホームの発車案内機。確かに４ドアと表示されている。

そこで、ホームの先端部分でカメラを構えることにした。果たしてこの表示どおり２０００系がやって来るのかどうか。列車は、発車時刻近くになっても現れず、１９時２０分になってようやく電車がやって来た。ホームの発車案内機の通り、２０００系（２５３５Ｆ）での運転だった。

国分寺駅に到着した２５３５Ｆによる多摩湖線列車。

撮影後、早速車内へと入る。この駅のホームは３ドア車の乗車位置しか設定されていないため、突然やって来た４ドア車には、乗客も混乱している様子。車内でも「いつもと違う電車だ」と言うような声が聞こえた。２０００系は、当然の事ながらワンマン運転には対応していない。よって、この列車には車掌が乗務する。最後部車両には、車掌さんの他、さらに便乗の職員が２名も乗っていたことから、どうやらこの列車の前列車である６５２８列車から急遽差し替えられたものと思われる。

私は、この列車に一橋学園まで乗車。今日は、以前このブログで紹介した、とんかつ「藤乃木」で晩飯を食った。

その後、一橋学園駅から再び多摩湖線に萩山まで乗車。やって来たのは、またも２５３５Ｆの代走列車だった。萩山まで乗車すると、再び国分寺まで折り返すことが解ったので、この間を利用して一旦帰宅。今度はデジカメ一眼レフを持って再出動することにした。まずは萩山駅で２０時５２分発の国分寺行きを撮影する。

萩山駅で実現した多摩湖線２０００系同士の並び。右側が国分寺からの列車。

折り返しに向けて方向幕設定中？

乗務員室内の列車番号設定機を見る。３０４運行。確かに多摩湖南線の運用だ。

これらを撮影して、この２５３５Ｆに乗車し国分寺へと向かう。再び乗車したのは、国分寺で車掌がドア扱いをするところを撮影するためだ。先程の列車では、自分も乗車するので、そこまでは撮影できなかったしツーマン運転だと言う記録を残しておきたい。それが狙いである。

国分寺駅を出発。車掌さんがドア扱いしているのが普段と違うところ。

この後、国分寺で時間を潰して、再び萩山まで２５３５Ｆに乗車した。入線の際、「本日は都合により４ドア車での運転です。」と言うアナウンスが入った。この列車でも、車内からは「いつもと違うなあ」と言うような声が聞こえてきた。

なお、車両不具合で運用を離脱した編成は、更新車の２６１Ｆらしい。多摩湖線では、２５７Ｆが更新工事のために入場しているので、現在は予備車なしの状態が続いている。２６１Ｆの離脱が長引かなければ良いのだが・・・