東京メトロ０６系初乗車！

２４日（金）は、仕事帰りに小田急沿線に出かけた。吉祥寺から井の頭線に乗り、下北沢で小田急線に乗り換え。小田急の下りホームに着くと、緑の帯の電車が入ってきた。メトロの６０００系か？と思えば、帯の色と窓の形が違う。あらあら０６系だ。

０６系は、１編成１０両のみの存在。殆どの鉄道ファンはこう言う車両の事を「レアモノ」と言う。まあ、鉄道会社側も最初からレアモノとして登場させたつもりは無く、この０６系も最初は列車増発分の補充での登場だったと記憶しているのだが、いずれは増備されていく筈だったのだろう。しかし、今のところ６０００系を廃車にすると言った動きも無く、また仮に６０００系を置き換えたとしても、今作るとすれば、その後に登場した０５系ニューバージョンや０８系をベースにするだろうから、当然の事ながら０６系を名乗ったとしても形は違ってくる筈。となると、やはり鉄道ファンの間から見ると０６系は「レアモノ」になってしまうのだろう。

この０６系は、東京メトロ千代田線を中心に、相互直通運転先のＪＲ常磐線は取手まで、小田急は唐木田及び本厚木まで乗り入れるため運用範囲は広い。小田急・千代田・常磐線の沿線住民の方から見れば、０６系なんて珍しくない存在なのだろう。現に私も東西線の５０００系アルミ車や０５系第１４編成、西武新宿線の２０１０１Ｆなんかはそんなに珍しい存在とは思っていない。でも、私は普段縁が無いせいか、やっぱり珍しいと思ってしまう。さらに、登場してから一度も乗車していないとなれば尚更である。この０６系は多摩急行だったので、私の行先は通らないのだが、せっかくなので新百合ヶ丘まで乗ることにした。

初めて乗車した東京メトロの０６系。乗車できて感動と思いきや、普段乗っている東西線の０５系第１９編成～第２４編成や有楽町線の０７系と大差は無く、更に小田急線内ということで、車内アナウンスも小田急３０００形と同じ自動放送となると、特別な電車に乗ったという感じはまったく無かった。そんな事を考えながら乗っていたらあっと言う間に新百合ヶ丘に。せっかくなのでホームの端で撮影だけしておく事にした。

ようやく乗車できた東京メトロ０６系

撮影後、０６系を見えなくなるまでホームで見送った。次に乗れるのはいつの事だろうか？