お帰りなさい９１０４Ｆ

西武鉄道では、９０００系電車の省エネ改造（ＶＶＶＦ制御化）を昨年度から続けていて、各年度２編成ずつ工事をしているが、今年度の２編成は、ともに東急車輛での改造となった。昨日のこと、昨年１１月に入場し改造してきた９１０４Ｆが東急車輛を出場。前回の９１０１Ｆ出場の時と同じダイヤだろうから、２１時ごろまで所沢に停まっている筈なので、私も仕事帰りに所沢へ向かった。

２０時ごろ、所沢に到着すると、予想通り６番線には９１０４Ｆが停まっていた。

前回同様、回送時特有のスカート無しの姿で停められていた。

特に大きな変更点は無く、床下機器だけ真新しさが目立つ。

今度は機関車の撮影のため、前の方へ歩いて行くと、前回より停止位置が機関車１両分前に出ていたので、撮影し辛いことが判明。

同じく東急車輛で改造を受けた９１０１Ｆと並ぶ

２０時３０分ごろ機関車にライトがついた

このままでは、後の９０００系が殆ど写らない。そこで搬入先である小手指に向かって待ち構えることにした。

小手指に到着した９１０４Ｆ

９０００系は１０両編成８本が存在するが、この９１０４Ｆの出場により省エネ改造を実施した車両が４本となり、ちょうど半分が工事を終了したことになる。１０１系譲りの独特のモーター音を４ドア車で聞けるのも、あと２年程と言うことになってしまうのだろうか。撮影終了後、乗車した列車も省エネ改造を受けた９１０７Ｆだった。そろそろオリジナルの９０００系もしっかり撮っておかないといけないかもしれない。