相鉄のレアモノ ５０００系に遭遇する

再び、先週の相鉄遠征時のお話。

モニと機関車の回送を撮ろうと思い、大和駅から電車に乗って車両基地のある、かしわ台駅に向かう。かしわ台駅に到着すると、隣のホームに回送列車が停車していた。最初は７０００系かと思ったのだが、よく見ると５０００系だった。

相鉄のレアモノ　５０００系

この５０００系、デビューは昭和３０年。相鉄初の自社発注車、高性能車両である。デビュー当時は１８メートル車体で２両１編成を組み、昭和３５年までの間に２０両が製造された。その後、２０メートル大型車体に載せかえられることになり、その際に７０００系と同様のアルミ車体に変更。一時期５１００系と形式を変えた時期もあったが、後にＶＶＶＦ化改造された際に再び５０００系に戻った。１０両編成２本に組まれていたが、昨年１編成１０両が廃車となり、現在では１編成のみの存在となってしまった。

ホームとは逆側のドアを開けて出区点検中

１編成のみとなってしまった５０００系だが、この日は夕方からの運用増に合わせて出庫してきたようで、この後、海老名方向へ向けて出発していった。そして、私がモニと機関車を撮影している間に、横浜行き急行として通過していったのを目撃している。出来れば乗ってみたかったが、流石に早朝からの疲れが出てしまい、途中で待つ気力が無くなってしまい、撮影終了後は、そのまま横浜まで乗りとおしてしまった。

次に相鉄沿線に出かけた時も見る事が出来るだろうか？

参考

７０００系電車。５０００系とは似ているようでも微妙に違いがある。