ロクヨン現役最若番 ＥＦ６４ ２がチキを牽引

中央本線などで貨物列車を中心に活躍を続けるＥＦ６４は、ＪＲ東海にも３両が在籍している。ＪＲ東海に在籍する３両の中には、ユーロライナーカラーの３５号機と６６号機、そしてＥＦ６４の現役最若番である２号機と、個性の強いメンバーが集まっている。しかし、彼等が牽引していた客車も次々に引退し、現在では、レールなどを運搬する貨物列車、俗に言う「工臨」ぐらいしか仕事が無い状態で、最近では、お目にかかる機会も少なくなっている。

昨日の午前中のこと、私は静岡に向かうために東海道本線の普通列車に乗車していたが、東田子の浦駅手前で、ＥＦ６４　２号機が２両のチキ６０００を引いて東へ向かうのを目撃した。こんな物を見てしまうと、私はついつい撮りたくなる。すぐにここで下車して折り返した。おそらく行先は函南だろう。そう信じて引き返したのだ。

三島で３３６３列車を撮影して函南に向かうと、予想通り工臨が停車していた。ただ停車位置が悪く、ホーム上からの撮影は不可能。とりあえずホーム上から撮れるものだけ撮ることにした。

函南駅ホーム上から編成全体を撮影する。

ＥＦ６４最若番の２号機は、こうして見ると塗装がだいぶ剥げていた。

レール運搬用車両チキ６０００。コキ５５００をレール運搬用に改造した車両らしい。

ここまで追いかけてきたが、すぐには発車しないようだ。三島駅で撮影していた人から入手した３３６２列車の事も気になるので、一通り撮影した後に富士川へ向かった。先に３３６２列車を撮ってから、再び東田子の浦駅で待機。これまで工臨は来なかったので、何とか間に合ったようだ。とりあえずホームの先端で１１３系や１１５系を撮って暇つぶし。１２時４５分ごろ、ようやく機関車のライトらしき物が遠くに見えた。先行列車に続けての運転のため、ゆっくりとした速度での運転だった。

東田子の浦駅をゆっくりと通過するＥＦ６４　２牽引の工臨。

振り向いて後姿も撮影。

随分と回り道してしまったのだが、普段は撮れないＥＦ６４　２牽引の工臨が撮れて大満足。この後、前記事で触れた３３６２列車を下りホームの先端で撮影してから、静岡へと向かったのであった。