青梅線に旧「あさま」色車両現る

引き続き４月３０日の撮影記から。

この日、青梅線にはもう一つ注目される列車が走った。青梅線の河辺から１本の団臨が運転されたが、この列車に、なんと長野総合車両センターの１８３・１８９系６連が使用された。長野総合車両センターの１８３・１８９系と言うと、旧「あさま」色カラー車で有名。長野新幹線開業前まで運転されていた特急でお馴染みのカラーだけに、このカラーには色々と思い出のある方も多いかと思う。

その旧「あさま」色車両を撮ろうと、私は拝島駅へ向かった。時刻は２０時ちょっと前。青梅線の２・３番線ホームの青梅方から見える位置にその車両は停まっていた。

青梅線拝島駅に停車中の長野総合車両センターＮ１０１編成

このＮ１０１編成、６両編成であるが、両端の先頭車はなんと１８３系である。１８３系の「あさま」色は、長野新幹線開業後に登場したものだ。では、なぜ１８３系なのだろうか。

クハ１８３－１５２８は飾り帯が低い位置にある珍車

答えは、この車両に搭載されているＡＴＣに関係がある。以前、長野支社では、午前中に松本を出発し横浜線経由で鎌倉方面へ向かう「はまかいじ」が設定されていた。現在運転されている「はまかいじ」とは兄弟列車の関係で、現在運転中の列車とは正反対の時間帯で設定されていた。よって、折り返しは、鎌倉を夕方出発し松本へ向かうと言うもの。ＡＴＣが必要な区間を走ることから、ＡＴＣ対応の先頭車が必要になり、１８３系に差し替えられたのだった。

ＡＴＣの表記が今も存在する。

八高線ホーム側から撮影。ＡＴＣ搭載の関係で窓配置が異なる。

今ではこのような「はまかいじ」は設定されていないが、この列車の設定していたせいで１８３系の「あさま色」が存在することになった。

この旧「あさま」色車両、長野総合車両センターに６両編成３本が存在。普段は長野～直江津間の普通列車に使用されているが、首都圏で団臨用車両に不足が生じたときや、中央本線の夜行快速「ムーンライト信州」運転時には、このように首都圏まで乗り入れてくる。そのため、思わぬ場所でこのカラーの車両を見る事があるかもしれない。見かけたときは、碓氷峠を思い出しながら、１８３・１８９系の雄姿をしっかりと記録したい。