平日ナイターのお楽しみ？西武新宿線２０００系２連口が８両編成の下り方先頭に立つ

今日は夕方から仕事で狭山ヶ丘へ出かけた。

職場最寄の西荻窪駅から関東バスでまずは上石神井へ。バスを降りると、急行拝島行が出て行くところだった。２０００系８両編成での運転だったが、その編成の組み合わせが面白い。下り方から２両編成＋６両編成と言うものだった。新宿線の主力ともいえる２０００系には、２両・４両・６両・８両と編成の長さだけでも４種類ある。それぞれを組み合わせて、４両から最長１０両編成での運転となる。朝の拝島と西武遊園地発着の分割併合急行に絡んだ運用さえ除けば、組み合わせに制限は無く、それこそ算数のお勉強のように色々な組み合わせで運転される。しかし、２両編成の２０００系は上り方に連結される事が多く、下り方に連結される機会はそんなに多くない。普段の運用だと、２両編成の２０００系が下り方に付くのは、６両編成や１０両編成の列車の一部に見られる程度だ。ところが、インボイス西武ドームでナイターが開催される日、それも平日の場合、８両編成にも下り方に２両編成が連結されることがある。今日もそのパターンだった。

夕方、狭山ヶ丘での仕事を終えて駅へと戻る。今日は直帰扱いだから、西所沢か所沢で野球臨の観察をしようかと思っていたら、昼間、上石神井で見かけた２両編成が下り方先頭を務めていた編成が西武球場前行きとして出発するところだった。この列車を撮影しようと思っていたのだが、タッチの差で間に合わなかった。では、折り返しの回送を所沢駅で撮ることにしよう。早速、所沢駅で待ち構えることにした。

まもなく１８時というところで、問題の編成は、南入曽車両基地への返却回送として、所沢駅４番ホームに入線してきた。早速撮影する。

野球臨の運用を終えて南入曽車両基地へ帰る新宿線の２０００系。２両編成が本川越方に連結されている。

先頭を務める２０００系２連がシングルアームパンタ車なので、撮影しても２両目にパンタグラフがあるのが画面で確認すると見え辛かった。そこで、今度は２両目と３両目の連結部が解る角度で撮影する事にした。

普段は先頭に立つ事が多いクモハ２４０１が中間に入っている。

この後、池袋線４番ホームから新宿線下り方へ出発していく瞬間を撮りたかったのだが、３番ホームには所沢始発の上り準急が続けて入線してきたので撮影は出来なかった。それでも４番ホームに停車している新宿線車両が撮れたので満足。撮影を終えた。

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