西武新宿線 踏切事故遭遇車６１０７Ｆが復帰

６月３日（土）の夜、西武新宿線田無～花小金井間の踏切で乗用車と下り電車が衝突する事故が発生した。事故に遭遇したのは、６０００系の６１０７Ｆで、同日より運用を離脱。修復作業を行っていたのだが、本日の夕方、知人より、６１０７Ｆが営業運転に就いているとのメールが届いた。しかも、下り方のクハ６００７のスカートは外されたままと言う。

連絡を貰った場所が、丁度、東大和市駅で、このまま東村山駅へ向かえば、６１０７Ｆ充当の列車に間に合うことが解った。こうなったら東村山へ行くしかない。私が到着すると、ちょうど４番ホームに６１０７Ｆが到着。ちょうど１分間の停車時間があったので、５番ホームの所沢方に向かって撮影することにした。

踏切事故から３週間。スカート無しで新宿線に復帰した６１０７Ｆ。

６０００系は新製当初から先頭車にスカートが取り付けられており、このようにスカートを外した状態での運転と言うのは、私自身記憶がない。この編成もいずれはスカートが付けられるものと思われるが、当分の間は、このままの状態で運転されることだろう。

上り方クハ６１０７は無傷なので、スカートも付いている。

ちなみに、６１０７Ｆが離脱していた間、新宿線には池袋線から２７９Ｆ＋３０３Ｆの１０両編成が貸し出され、４ドア１０両固定編成の運用に充当された。通常の３ドア１０両運用とは２連の連結位置が違うため、新宿線・拝島線で１０両編成の先頭に立つ前パン１０１系の姿を見る事が出来た。

新宿線に貸し出され６１０７Ｆの代走を務めた２７９Ｆ＋３０３Ｆ。

スカート無しの６０００系。何となく東京メトロの車両に似てると思ってしまった。そう思ったのは私だけだろうか。