夏目前の江ノ電を訪ねる

１週間前、８日の午後のことですが、ふらっと江ノ電に行ってきました。この１週間、ニフティのココログは、メンテナンスで丸２日間休みになったり、なかなか記事がアップできず、復帰後は、速報性の高いものからアップしましたので、本日まで後回しとなってしまいました。今日は、１週間前のお話からお付き合いください。

７月８日の午後、京葉線舞浜駅で４８５系を撮影した後は、りんかい線～湘南新宿ライン経由で藤沢へと向かった。藤沢駅は大混雑。平塚の七夕祭りにでも行く人だろうか。人を掻き分けながら江ノ電の藤沢駅へと向かう。乗車券を購入し、ホームへ入場する。どの電車がやってくるだろうか。約５分ほど待つと、１０００形オリジナル塗装を維持する１２０１Ｆが入線してきた。

オリジナル塗装の１２０１Ｆで江ノ電沿線へ。

新しいと思っていた１０００形も、第１編成登場から今年で２７年。最近では、後輩の２０形に合わせた塗装に順次変更されており、デビュー当時からのオリジナル塗装もいずれは消えていくことだろう。

１２０１Ｆに乗って藤沢を出発。とりあえず、手軽に撮影できるところということで、選んだところは鵠沼。駅を出てすぐのところにある鉄橋付近で撮影を開始。運が良いのか、いきなりやって来た車両は、旧型の３００形だった。

残り２編成のみとなった３００形。

昨年の３０４Ｆの引退で、３００形は残り２本となってしまっている。撮影後に気がついたのだが、３００形の正面に付けられている「藤沢－鎌倉」のサボが、以前撮影したものと違い、絵の入ったものになっていた。後日、詳しい方にお尋ねしたところ、どうも２０００形に合わせて季節ごとに変更しているらしい。

夏らしい絵が入った３００形の前サボ　江ノ島駅にて撮影

この鵠沼駅では、両方向の電車が行き違いのために同時に到着する。３００形＋１０００形の編成と入れ替わりに鎌倉方面へ進んでいく車両は、１編成のみの存在の１０形が先頭だった。

１編成のみの存在。レトロ調な車体の１０形。

白ベースの車体広告車となっている２００３Ｆ。

１０形をベースに作られた２０形は２編成存在。

この列車まで撮影したところで、江ノ島～腰越間の道路との併用軌道の場所へ向かうために、鵠沼駅へと戻る。鎌倉行きを待っていると、反対側にやってきた藤沢行きの後部２両が最新型の５００形だった。となると、今から先行すれば、腰越で５００形が撮れる。これで当初の目的は達成できる。腰越駅で下車し、江ノ島方向へ少し歩いた郵便局付近でカメラを構える。道路上での撮影となるため、走行中の車には要注意。

江ノ島～腰越間の併用軌道上を行く最新鋭５００形。

５００形通過後は、そのまま江ノ島駅方向に向かって歩き、今度は違った場所から併用軌道上を走る電車を撮影。

ちょっと流し気味に撮影した３０５Ｆ。

併用軌道に差し掛かる２００１Ｆ。

デビュー当時、スカートを付けて登場した２０００形は、後にスカートを撤去。２００３Ｆは新製時からスカートなしで登場したらしいが、最新鋭の５００形に合わせてということか、いつの間にか２００１Ｆにもスカートが復活していた。道路上でスカート付編成を見ると迫力を感じる。

ここまで撮影した時点で、時刻は１７時を過ぎた。もう少し撮影したいところであったが、スケジュールの関係で、そろそろ江ノ電沿線を離れないといけない。次の目的地は新橋。せめて、もう少し江ノ電に触れておこうと思い、江ノ島駅から２０形で藤沢へと向かった。