いつもと違う国分寺線と西武園線

今日の帰宅時、国分寺駅を通りかかったら、５番ホームの西武国分寺線ホームに１０１系が停まっているのが見えた。この時間帯の国分寺線は、１０分おきの運転で、３本の車両を使用して運転している。いつもは３本とも４ドア車の２０００系が入ることが多いのだが、この日は１０１系が入っていると知ったら、ちょっと乗りたくなった。そこで、５番ホームに移動すると、さらに驚くべき事実が待っていた。

国分寺駅５番ホームの発車案内機。なんと３ドアが２本続いている。

３ドア車が１本だけ入ることは時々あるのだが、２本となると明らかにいつもと違う。この発車案内機を撮影し、私は最後部車両へ移動。クモハ２８１に乗車する。６両編成の１０１系が走ると言うことは、必ずどこかに２連の１０１系が連結される。２連の１０１系は、どちらも「クモハ」なので、何とも力強い走りが味わえるのだ。この日はパンタグラフ付きのクモハが先頭に立つ、俗に言う「前パン」だった。一駅進んだ恋ヶ窪で、１０１系６連の国分寺行きと交換。あちらも国分寺方に２連が連結されており、前パン状態だ。単線の国分寺線では、この時間帯だと、小川駅でも上りと下りが交換する。こうなったらもう１本も３ドア車で・・・と期待したが、小川で交換したのは２０１９Ｆだった。

さて、列車が東村山に到着すると、またしても信じられない光景が待っていた。隣の３番ホームに３ドア１０両の本川越行きが入ってきた。この列車はいつもどおりの運用である。この３ドア本川越行きが特急を先に通して出発していくと、同じホームに西武園行きが入ってくるのだが、この西武園行きが２０００系（２５４５Ｆ）だったのだ。

東村山駅で並ぶ１０１系の国分寺線と２０００系の西武園線。

国分寺線に１０１系、西武園線に２０００系、普段なら全く逆の筈。ご覧のようなツーショットは、なかなか見ることが出来ない。２５４５Ｆに西武園まで往復してもらって、今度は違ったツーショットを狙ってみた。

さらに国分寺行き２０１９Ｆと西武園行き２５４５Ｆの並び。

国分寺線の２０００系と西武園線の２０００系の並び。実際に西武園線の折り返し運用に２０００系が入ることは休日などに見られるのだが、その場合は、新宿線や国分寺線と直通を考慮しているために、６両編成以上となる。今回のように４両編成の２０００系西武園行きとの並びは、滅多に見られないはずだ。さらに、国分寺線の出発を待って、２番ホーム側から西武園行きだけを撮影する。これだけ撮れば４両編成の２０００系による西武園行きだという事も解る筈。

出発を待つ２５４５Ｆ。

ここまで撮影して、私はあることに気が付いた。２本走っている国分寺線の３ドア車の並びを撮っておこう。ちょうどやって来た１０１系の国分寺行きに乗車し小川駅へ。ここで１０１系同士の交換が見られるのだ。

国分寺線１０１系同士の交換シーン。両方ともクモハのパンタグラフが勇ましい。

夜の国分寺線で、１０１系同士の交換シーンを見られるのはそう多くない。これを撮り終えて、いつもと違う国分寺線と西武園線の記録は終了である。

いつもと違う国分寺線に乗車して、いつもと違う西武園行きを撮影。そして１０１系同士の交換シーン。今日撮影したこれらの光景は、国分寺駅で１０１系を見なかったら、きっと撮れなかったことだろう。国分寺線と西武園線の観察も大事だなと感じた１日であった。