西武 ２４１７Ｆが武蔵丘検修場へ入場

前記事でも触れたとおり、９月１日、２０００系未更新車の２４１７Ｆが武蔵丘検修場へ入場した。先の２０３１Ｆ同様、大幅なリニューアル改造が行われる事だろう。

この情報、２ちゃんねるに載っていたものだが、もし運転されるのであれば、貴重な未更新の２０００系が２両編成で走る姿を、それも池袋線内で撮りたい。となると、自然と防災訓練の観察場所も固定されてしまったのだ。入場回送のダイヤは、以前、多摩湖線の各駅で主催した武蔵丘車両検修場見学会に参加した際、参加者が乗車していた列車の後を追うように、新宿線の車両が入場してきたので、およその見当は付いていた。しかし、私が見当をつけていた時刻には現れず、ダイヤ改正で変更になったのだろうと思っていた。

狭山ヶ丘駅での特急臨停を撮り終えると、雨足が酷くなってきた。私は足早に駅に戻る。改札を入ってホームに下りると、ホーム上の発車案内機の下り２本目の列車が「通過」となっていた。時刻表を見ると、快速急行や特急ではない事が解った。間違いない。これが２４１７Ｆだ。私は入ってきた列車に乗って飯能へと向かった。

飯能駅に着くと、私が乗って来た車両は、慌しく池袋へと折り返していった。そして１番ホームの発車案内機を見ると「回送」の文字を確認。その直後、１番ホームに列車接近放送が入ったのでカメラを向ける。元加治方向から、ゆっくりと２４１７Ｆがやって来た。

１０時３７分頃、小雨降る飯能駅に２４１７Ｆの回送が到着。

１０両編成が停車可能なホームに、この２４１７Ｆの回送が停まっている姿も面白い。

飯能駅に停車していると言う証拠写真。

長いホーム上に突如として現れた２両編成の回送。ホームにいたお客さんたちも驚いた様子だった。

そして５分ほど後に、２４１７Ｆの回送は、飯能駅を出発。武蔵丘検修場へと向かっていった。

武蔵丘検修場へ向かうため、左手の西武秩父方面への線路へ向かっていく。

未更新の２４１７Ｆとはこれでお別れ。今度、私たちの前に現れるとき、２４１７Ｆは２０３１Ｆ並みにリニューアルされて来る事だろう。また一つ、オリジナルの姿を保つ車両が消えてしまった。

撮影後、飯能駅でご一緒した同業者の方と暫く立ち話をして、私は所沢へ。昼食休憩後に未更新の２０３３Ｆを撮るため、所沢駅１番ホームで待機していた。すると、１２時３９分頃だが、４番ホームから新宿線下り方へ向けて、新２０００系の２連（２４５７Ｆ）が出発していくのが見えた。

１２時３９分、所沢駅４番ホームから新宿線下り方向へ２４５７Ｆの回送列車が出発。

入場した２４１７Ｆの代わりに新宿線へ貸し出されたのだろう。新宿線には、新２０００系の２連は普段いないので、新宿線を走る姿を撮ることが出来るチャンス到来と言える。営業運転が楽しみだ。

そして、その直後、２０３３Ｆが登場。

６連最後の未更新車２０３３Ｆ。この編成もまもなく入場となるのか？

これで、新宿線に残る２０００系未更新車は、６連の２０３３Ｆと２連の２４１９Ｆと言う事になる。更新前の撮影も、そろそろラストスパートに突入させないと。見かけたら、いつでも撮れる体制にしておくことにしよう。