都営フェスタ’０６ｉｎ浅草線に出かけてきた

このところ多忙のため、更新間隔が伸びていましたが、そろそろ元の体制に戻していきたいと思っています。

昨日は、午前中仕事をして、午後から都営地下鉄浅草線の馬込車両基地で開催されていた「都営フェスタ’０６ｉｎ浅草線」の会場へ向かった。私自身、都営地下鉄浅草線は殆ど縁が無く、西馬込～馬込間は未乗車となっていたが、今回、このイベントを見に行く事で、ようやく全線走破と言う事になる。なぜ、そんな無縁の都営地下鉄浅草線のイベントを訪れたかと言うと、まもなく引退が予定されているステンレス車５２００形が展示されるためだ。

西荻窪の事務所を昼過ぎに出て、途中、新宿で昼食を摂り、五反田経由で西馬込に着いたのは、１４時１５分頃の事であった。西馬込に向かう車内にて、午前中だけで既に５０００人近くの入場者があり、撮影会の整理券の配布は終了している模様との情報を聞いていた。都営のイベントは、どう言う訳か車両撮影会は整理券方式にするのだが、通路上からでも充分に撮れるのは他のイベント会場でも経験済み。と言う事で、臨機応変に対応しようと心に決めて会場へと向かった。西馬込駅から歩いて５分ほどで車両基地に到着。早速、中に入ると、メインの撮影会場の裏側からとなるが、都営５２００形とこちらも来年で引退が決まっている北総鉄道７０００形と良い感じで並んでいるのが見えた。早速撮影を開始する。

まもなく引退となる都営浅草線５２００形と、来年には引退となる北総鉄道７０００形が馬込車両基地で並ぶ。

都営５２００形と北総７０００形とのツーショットを撮影した後、左手を見ると、大江戸線の１２－０００形が浅草線の５３００形と並んで留置されていた。

浅草線の主力５３００形と並ぶ大江戸線の１２－０００形車両。こうやって見ると車両の大きさの違いが良く解る。

大江戸線の車両も、実は浅草線の馬込車両基地内で検査を受ける事になっており、時折、この場所へやってくるのだ。大江戸線と浅草線は、レールの幅は一緒だが、ミニ地下鉄と言われている大江戸線の車両が、浅草線を自力で走る事はできない。そこで終電後に、大江戸線と浅草線とを結ぶ連絡トンネルを経由して、専用の機関車が牽引して馬込車両基地までやって来る。

この後、各社の即売会コーナー（何故か西武も出展）を冷かして、検修庫内を移動。付き合った先には、大江戸線の車両を牽引する専用の機関車が停められていた。

検査で入場する大江戸線車両を牽引するＥ５０００形機関車。

ここまでは、撮影会の整理券を持っていなくても問題なく入場できる。ここから先は、整理券を持った人のみ、撮影会会場へ行けるのだが、うまい具合に通路が確保されており、ロープが気になるものの、この通路上から撮影が可能となっていた。私も通路上から撮影会用に並べられていた車両たちを撮影してみた。

撮影会場に並べられた車両たち。

今回は、都営５２００形の引退を記念している事もあり、浅草線と相互乗り入れをしている京浜急行、京成電鉄、北総鉄道からも、それぞれ古い車両が集められていた。

相互直通運転をしている京成、京急、北総、都営の旧型車両たちが並ぶ。

一番左側の京成の車両は３２９５Ｆと言う車両だが、この車両は、京成で唯一残る片開き式ドアの車両。流石に、この場所からの撮影となると、ドアの違いまでは解らない。

今度は現代の浅草線の主力車両、５３００形も入れて撮影。

大江戸線の１２－０００形車両とＥ５０００形機関車との並び。

ここで撮影をしていると、幣ブログと相互リンクをしているKaz-T's blog レインボーラインのKaz-T氏に遭遇した。彼は整理券を貰って撮影会の会場に入ったらしいが、午前中から来て貰ってもこの時間だったらしい。ご苦労様でした。

この後、Kaz-T氏と渋谷までご一緒して、次の目的地へと向かいました。

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