元大垣車加入で一気に倍増 静岡車両区２１１系を観察する

１７日より連載でお届けした静岡特集も、この記事が最終章となります。最後は２１１系の話題。

静岡車両区の２１１系と言えば、これまでに３両編成のＳＳ編成が１１本、２両編成のＧ編成（現ＧＧ編成）が９本の計５１両と少数派であった。昼間の東海道本線に乗っていても、目立つのは１１３系で、２１１系はあまり目立たない存在と言えるだろう。しかし、１１３系の老朽化に伴い、大垣車両区より、３１３系５０００番台投入で捻出された２１１系５０００番台車６０両（３両編成２０本）が、順次静岡車両区に転入。この結果、静岡車両区の２１１系の総数、これまでの５１両から１１１両と一気に倍以上になった。大垣から転入してきた２１１系には「ＬＬ編成」の称号が与えられ、さらに、従来から存在したＧ編成がＧＧ編成になった事から、静岡車両区の２１１系は、ＧＧ・ＬＬ・ＳＳとアルファベットを連呼する編成番号に統一された。

今回の遠征は、ＬＬ編成の登場後初の遠征となったので、このＬＬ編成の活躍ぶりを中心に、静岡車両区の２１１系を観察してみた。

１２月１６日の朝、私は品川から「ひかり４０５号」に三島まで乗車した。三島からは、一駅区間のみ運転の２２３Ｍに乗車した。この列車、２１１系の４両編成で、１０月のダイヤ改正からＧＧ編成に改められた２両編成を２本繫げたものであった。

１０月のダイヤ改正で、大垣からの転入車も含め車両数が倍増。一気に静岡地区在来線の主役級になった静岡車両区の２１１系。この編成は２両編成のＧＧ編成。

私は、ここで一つ気になったことがある。それは、２１１系の前面方向幕だ。これまで、静岡車両区の２１１系と言えば、両数に関係なく、普段は正面にも行先を表示していた。しかし、三島駅で私を待ち構えていたＧＧ編成は「普通」と表示している。そこで、これ以降２１１系の前面方向幕を気をつけて見てみたのだが、いずれも「普通」表示のままである。

従来から静岡車両区所属のＳＳ３編成。この編成も正面は「普通」表示のみ。

大垣からの転入車に合わせての事なのか、それとも、種別と行先が別に表示される３１３系に合わせての事なのかは、謎が残る。日中は、２～４両編成と言った短い編成が主体になるだけに、ホームの端にある階段を利用した人は、停車中の列車の行先を瞬時に判断できない可能性も生じてくる。正面の方向幕に行先が出なくなったのは残念だ。

さて、今回の遠征では、当然の事ながら、元大垣車両区所属車であるＬＬ編成に出くわす場面が一番多かった。さすがに６０両もいればよく見かけるのも納得である。１６日に撮影できたＬＬ編成の画像をまとめてみた。

ＬＬ７編成。（旧海カキＣ１７編成）　富士にて。

ＬＬ９編成。（旧海カキＣ１９編成）　長泉なめりにて。

ＬＬ１０編成。（旧海カキＣ２０編成）　東田子の浦にて。

ＬＬ１７編成。（旧海カキＣ２７編成）　熱海にて。

ＬＬ編成は、ご覧のように赤い編成番号札を使用しており、これが良く目立つ。すっかり静岡の車両と言った感じで走っているのだが・・・

ＬＬ１７編成の所属表記。なぜか「海カキ」のままだ

このＬＬ１７編成の所属表記のように、旧所属区である大垣車両区の所属表記が、そのまま残されている編成が多い。なぜそのままなのかは良く解らないが、ＬＬ編成の中には、「静シス」に直されたものもあると聞いているので、今後は順次統一されていくのだろう。

転入車を交えて、すっかり静岡地区の主役と言った感じに成長した静岡車両区の２１１系。ＬＬ編成は、３１３系のＷ編成と併結して、御殿場線経由で国府津まで入線する運用も存在している。今後は、シングルアームパンタ化も順次行われていく事だろう。ついでにトイレ取付も実施してくれると助かるのだが・・・