Ｅ２３３系Ｔ１編成の試運転を撮影する

１２月２６日の営業運転開始に向けて、Ｅ２３３系は毎日のように試運転を繰り返している。昼間、仕事で中央線に乗る用があると、見かける事も多くなってきた。そんな中、Ｅ２３３系の試運転を、デジカメ一眼レフでは撮影していなかった事に気が付いた。１０日の午後、自宅で情報を収集していると、Ｔ１編成が中央線で試運転をしている事を知った。そこで、１４時３０分頃から中央線に出かけて撮影してきた。

とりあえず、どこで撮るかも決めないまま西国分寺まで行くと、下りホームの高尾方に同業者が数名集まっているのを発見。これから来るんだなと思い、私もこの後ろから撮影する事にした。２０１系を数本撮影した後、上りホームに回送列車接近の放送が入る。これがＥ２３３系である事は間違いないだろう。すると、前方からＨＩＤの明るい光が見えた。その光を確認してカメラを構えた。

１２月２６日からの営業開始に向けて、試運転が繰り返されているＥ２３３系。１０両固定編成のＴ１編成は新津製。

試運転に使用されていたＴ１編成は、この西国分寺でも１５秒ほど停車した後、走り去って行った。

ここで私はあることに気が付いた。それは正面のＬＥＤの表示がしっかりと写っている事である。Ｅ２３３系は、第１編成であるＨ４３編成が登場したとき、複数の掲示板やブログ、そして鉄道雑誌でもシャッター速度を６０分の１以下にしないと字が綺麗に写らないと書かれていたと記憶しているのだが、私がここで撮影したものは、１２５分の１で撮影したものである。東急車輛で製造されたＨ４３編成と、新津で製造されたＴ１編成とでは、フルカラーＬＥＤの性能が違うのだろうか。

この後、私は国分寺に立ち寄った後、武蔵小金井へと向かったのだが、ここでもＥ２３３系Ｔ１編成を撮影する事が出来た。どうやら、西国分寺駅で撮影した列車が最後の試運転だったようで、時間帯から行って東小金井の中線で折り返してきたのかもしれない。武蔵小金井駅では２番線に一旦停車した後、ゆっくりと電車区に向かって走っていった。

試運転を終えて、武蔵小金井電車区に入庫するＥ２３３系Ｔ１編成。

最後に、Ｅ２３３系の試運転撮影の合間に、今回は２０１系も撮影しているので、そちらも合わせてアップしておきます。

Ｔ１０編成とＴ１０１（旧Ｔ１）編成とのすれ違い。

西国分寺駅を発車したＴ１０１（旧Ｔ１）編成。

Ｔ１５編成の青梅特快東京行き。

Ｔ３２編成の快速東京行き。

Ｈ７編成の青梅特快青梅行き。

Ｅ２３３系デビューまで、あと２週間あまり。これから姿を消していく２０１系の記録も忘れてはならない。特に編成番号は気をつけないと・・・

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五日市電鉄日記さん