中央線 臨時保守点検で夕方のダイヤが乱れる

今朝は、出勤時に中央線の四ツ谷～御茶ノ水間で信号トラブルがあり、国分寺駅で足止めを食らってしまった。最近の中央線の傾向としては、人身事故よりも、このようなトラブルの方が多く感じる。人身事故は仕方ないとしても、こう言ったトラブルは出来るだけ少なくしてほしいと思うのは、中央線ユーザーなら誰もが思うことだろう。私も今朝の出勤時は、少々遅刻してしまった。

夕方、私の携帯にダイヤ情報メールが入った。また中央線遅延の情報である。今朝の信号トラブルの影響か、東京～新宿間で臨時の保守点検を行ったため、一部列車が同区間で運休となっているとのこと。つまり、一部の中央線が東京ではなく、新宿で折り返しを行っていると言うのだ。こういう話を聞くと、不謹慎ではあるが、いつもと違う光景を記録してみたくなる。仕事帰りに新宿駅へ行ってみることにした。

私が西荻窪駅に到着し、電車に乗り込む頃には、既に上り電車は全て東京行きとなっていた。このままではいつもと一緒かなと思っていたのだが、新宿駅に到着すると、７番線と９番線に下り列車が停車していた。早速７番線に停車していた列車から撮影する事にした。７番線に停車していた列車は、新宿折り返しとなった列車のようである。

朝の信号トラブルの影響で、臨時の保守点検を実施し、夕方の中央線では一部の列車が新宿折り返しとなった。新宿駅上り７番線に停車中の下り列車。

７番線に停車していた武蔵小金井行きは、最近になって編成番号を変更したＴ１０１編成であった。新宿駅７番線から発車する武蔵小金井行きは、土曜・休日ダイヤであれば、青梅・五日市線から来る「ホリデー快速おくたま・あきがわ」の折り返し列車で存在しているが、その場合は、分割編成での運転となるため、今回のようなＴ編成充当の武蔵小金井行きは、ダイヤ混乱時特有の現象といえるだろう。

新宿駅７番線の発車案内機。「遅れ１０分」と言う表示が妙に目立つ。

この７番線の発車案内機を撮り終わった頃、９番線には東京からの武蔵小金井行きが入線して来た。新宿始発の特急列車を先に出発させるために、１０番線には青梅行きが停車中であり、下りホームに２本の下り列車が並んでしまった。

９番線に入ってきた東京からの武蔵小金井行き。先発の青梅行きと並んでしまった。

この時点で、７番線の武蔵小金井行きも出発していないため、新宿駅で下り快速電車が３本も並んでしまった事になる。

９番線には、この後も続々と列車が到着していた。

この後も、９番線には快速電車が続々とやって来ていた。せっかくなので８番線に来る東京行きとの並びを取りたいところだったが、タイミングが合わず並びは撮れなかった。

中央線には、まもなく新型車両Ｅ２３３系がデビューする。この車両は、「故障に強い」と言う事を強調しているようだが、車両だけでなく、信号機などの設備も故障に強くなってもらいたい。そう思うのは私だけではないはずだ。