切替まであと１週間 西武多摩川線武蔵境駅がまもなく高架新駅へ

西武鉄道では、ＪＲ中央線の連続立体化工事に合わせて、多摩川線武蔵境駅付近の高架工事を進めてきたが、この度、高架工事の一部が完成し、１２月９日（土）の初電より、高架新駅に切り替わる事になった。

このブログを始めた２００４年ごろは、武蔵境付近の工事の記録もマメにしていたのだが、ここ最近では、高架工事の記録をサボってしまっていた。高架への切替を１週間後に控えた本日、地上部分を走る最後の姿を記録しようと思い、昼頃に家を出発。武蔵境駅すぐの天文台踏切（武蔵境１号踏切）付近を歩いてみた。

高架新駅切替まで残り１週間。地平ホーム最後の土日を迎えた西武多摩川線武蔵境駅を、天文台踏切（武蔵境１号踏切）から見てみる。

ＪＲ中央線で武蔵境駅に着いた私は、改札を出て北口へと向かった。西武多摩川線の状況を見るなら、南口が良いのだが、１１月３０日の初電より、南口への自由通路の位置が変わり、高架橋を乗り越えるような形になってしまった。その為に、天文台踏切（武蔵境１号踏切）へ行くには、北口から出て歩いた方が早いのだ。まずは北口側から同踏切を撮影した。

天文台踏切（武蔵境１号踏切）を北口側から見る。

手前に見えている高架橋は、建設中のＪＲ中央線下り線のものである。そして、高架橋の真下に真新しい警報機と遮断機が設置されている。この天文台踏切と、その先の城西踏切、山中踏切の計３箇所の踏切は、西武多摩川線と並行しているため、各踏切の北側はＪＲが管理、そして南側は西武が管理している。しかし、１２月９日より西武は一足早く高架新線に切り替わるため、今度は南側の警報機・遮断機もＪＲが用意しなくてはならないのだ。この新しい警報機・遮断機は、その為に設置されたものである。

「境１」と言う西武独特の表記も、この場所からはまもなく見納めに。

今度は、南側に移動し、多摩川線の１０１系が踏切を通過するシーンを撮影する。ちょうど３分ほどで是政行きが発車すると言うので、タイミングは良かったのだが、回りは工事現場で見通しが悪く、シャッターを押すタイミングは難しかった。

是政行きが天文台（武蔵境１号）踏切に差し掛かる。

仮線を窮屈そうに走る１０１系武蔵境行き。

天文台（武蔵境１号）踏切での撮影を終えて、私は武蔵境駅南口へ移動。今度は、駅前広場から西武多摩川線の武蔵境駅を撮影してみた。

武蔵境駅南口タクシー乗り場付近から、西武多摩川線の武蔵境駅を見る。

こうやって見てみると、かなり立派な駅に見える。画面右側に見える仮駅舎は、１２月９日以降もそのまま使用されるとの事。

撮影後、私はＪＲの改札口へ向かって歩いてみた。１１月３０日から切り替えられた新通路は、高架橋の妨げにならないように３階になっており、この分だけ、西武多摩川線とＪＲ中央線との乗り換え時間が伸びている。１２月９日からは、西武多摩川線が一足早く高架新ホームに移るから、さらに乗り換え時間が掛かるだろう。利用客の皆さんも大変だ。

改札口へ向かう途中、新通路のエレベーター乗り場付近の窓から、三鷹方向を覗いてみた。

新通路から三鷹方向を覗いてみる。

この画像を見ると、武蔵境駅南口への新しい自由通路が、ＪＲの高架橋よりも高い位置にあることはお解かりいただけるだろう。既にレールを引き始めている事も良く解った。

今回、久しぶりに武蔵境駅の近所を歩いてみた。ＪＲ中央線側も西武多摩川線よりは遅れているものの、順調に工事が進んでいることが良く解った。このような駅施設の工事の観察と言うのは、鉄道趣味上でも、どちらかと言えば地味な行動かもしれないが、定点観察をする事によって、後々役立つ事も多い。最近では、サボり癖が付いてしまっていたが、今後は定期的に訪問しなくてはと自分自身に言い聞かせて、次の目的地へと向かった。

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ヒヤシンス大黒天のブログさん