旧長野電鉄３５００系甲種と貨物列車

八王子Ｎ広場へと出かけた１月２０日、八王子で旧長野電鉄３５００系の甲種輸送に遭遇した。

１月２０日、保存目的のために綾瀬へと向かう、長野電鉄３５００系車両（旧営団地下鉄３０００系）が八王子駅で長時間停車していた。

長野電鉄３５００系は、長野で開催された冬季オリンピックを前にした平成５年より、老朽化した２５００系（元東急５０００系）の置き換えと普通列車増発のために登場。営団地下鉄日比谷線で活躍していた３０００系車両を改造したものである。その後、木島線の廃止や東急から購入した８５００系の登場などで廃車が始まったが、今回、営団地下鉄３０００系のトップナンバーだった車両が、保存目的のために里帰りする事になったのだ。その道中、八王子駅には、１５時間ほど滞在したため、今回撮影する事ができたのだ。

我々は、八王子駅ホームでしばし観察。すると、だんだんホームの端が同業者たちで賑やかになってきた。何かあるのだろうかと思っていたら、突然、長野電鉄３５００系の入替作業が始まった。

夕方、八王子駅構内で入替作業が始まり、我々の前に姿を現してくれた。

長野電鉄３５００系車両は、そのまま横浜線ホームの横へ移動して行った。そこで、我々も横浜線ホームへ移動する。

横浜線ホームの横へ移動した長野電鉄３５００系。ここで入替用のＤＥ１０とも切り離される。

この場所へ移動された後は、入替用のＤＥ１０も切り離されて、暫くの間、３５００系車両だけの状態となる。横浜線の列車の出発を待って、ホームの東神奈川方で撮影してみた。

この場所で２０時過ぎの出発時刻まで待機となる。

我々は、この撮影を以って八王子を離れて、立川へと向かい、八王子Ｎ広場下見オフの懇親会を、立川駅前の居酒屋で実施。２時間ほど飲んでいたら、先程の長野電鉄３５００系の甲種輸送列車の時刻が近付いてきた。そこで、酔い醒ましを兼ねて、立川駅でも撮影してみた。既に６・７番線の東京方は同業者でいっぱいだった。しかし、無常にも、甲種輸送列車到着目前に、６番線には２０１系が入線。編成全体を綺麗に撮ることは出来なくなってしまった。

原色のＥＦ６４　２０号機に牽引されて、再び動き出した長野電鉄３５００系。立川では中央線の２０１系と並んだ。

綾瀬へ向けて出発。

今回里帰りを果たした長野電鉄の３５００系、とりあえず綾瀬へ取り込まれるようだが、どうせ保存してもらえるのならば、やはり日比谷線の車両基地で保存してもらいたいところ。開業当初の２両編成に復元した上で、年に１回でも展示してもらえる事を期待したい。

さて、この日は、八王子と立川で中央本線を走る貨物列車も撮影している。甲種輸送列車と合わせて、貨物列車のことも触れておく事にしよう。

２４５９列車はＥＦ６４更新機の重連。

根岸からの５２７９列車は、ＥＦ６４－１０００の更新機と未更新機の重連。

５４６０列車は、ＥＨ２００－９号機が牽引。

５２７９列車と５４６０列車は、いずれも甲種輸送列車の後の運転で、興奮冷めやらぬうちに撮影したと言う感じだった。２０時過ぎに立川駅で撮影したのは今回が初めてだったが、この時間帯の貨物列車も以外に面白いんだなと実感した。またいつか機会があれば、この時間帯に撮影してみようかと思っている。