朝夕は仙台にも直通 阿武隈急行線

仙台駅の在来線ホームに、朝と夕方の１回ずつ、ちょっと見慣れない車両が現れる。第三セクターの阿武隈急行の車両だ。

仙台駅に朝と夕方１回ずつ現れる阿武隈急行の車両。

阿武隈急行は、旧国鉄の丸森線を引き継いだ第三セクター方式の会社。旧丸森線は、勾配のきつい東北本線のバイパス線として計画された路線で、１９６８年に仙台駅から東北本線で上野方向へ６駅進んだ槻木駅から丸森駅までが非電化で開業した。開業はしたものの、当時の国鉄の方針転換で、東北本線の輸送力増強を複線電化で実施する事になった事から、残りの区間の建設を中止。以降、赤字路線になってしまった。その後、１９８６年に、第三セクター阿武隈急行を設立。丸森～福島間の工事も再開させて、槻木～福島間の全線電化開業を目指したが、全線開業より一足早く、国鉄の気動車を借り入れて暫定開業することになった。そして２年後、延長区間の工事も完成し、福島～槻木間を交流電化開業させた。この時、２両固定編成の８１００系電車が９本新製されている。

全線電化開業から、まもなく２０年となる阿武隈急行線だが、仙台への通勤時間帯の乗り入れは、旧国鉄丸森線時代から続けられており、今でも１日に２回、朝と晩に阿武隈急行からの直通列車が運転されている。

仙台駅で出発を待つ阿武隈急行線直通梁川行。

平日は通勤輸送、そして休日はレジャー目的と言う事で、ご覧のように休日に運転される場合は、ヘッドマークが付けられている。

東北本線のバイパス路線として、本来の姿になった阿武隈急行線。今後も地域の足として活躍してくれる事を期待したい。

この記事より下記ブログへトラックバックを送信しました。
Ｓｉｍｐｌｅｘ’ｓ　Ｍｅｍｏさん