西武 奥むさし駅伝開催に伴う臨時列車を観察する

１月の最後の日曜日である２８日、今年も奥むさし駅伝大会が開催された。

この駅伝大会、コースが西武池袋線・秩父線の飯能～西吾野間に沿っている事から、毎年、西武鉄道では臨時列車を運転して対応している。弊ブログでは、これまでにも奥むさし駅伝絡みの臨時列車の取材を続けてきた。昨年と同じダイヤなので、目新しいものは無いとは思ったのだが、今年も懲りずに早起きして観察してきた。

２８日の朝、私は６時４０分頃に家を出発。昨年同様、所沢から特急に乗車し、飯能へと向かう。この時間に来たのは、１本目の西吾野行き５９０１列車（飯能７時３４分発）を撮影するためだ。特急「ちちぶ５号」で飯能に到着すると、２・３番ホームには、３０７Ｆによる西吾野行きが停車していた。

今年も奥むさし駅伝開催に合わせて運転された臨時西吾野行き。特別な装飾も無く、方向幕は「臨時」のみを表示。

昨年との違いは、車両にスカートが付いているかどうかぐらいで、殆ど同じ画像になってしまった。さらに、昨年と同じものを発見。

今年も「臨時　お乗りになれません」と言う組み合わせが一瞬見られた。

この後、定期の快速急行列車の入線を待って、飯能駅で電車３本並びを撮影。

３０７Ｆの西吾野行きと並んだ上り快速急行と特急列車。

この並びを撮影した時点で、一旦撮影を終了。「奥むさし駅伝応援きっぷ」を購入してから、駅前の松屋で朝食を食べたところも昨年と同じだ。朝食後、飯能駅から「ちちぶ７号」に乗車。横瀬へと向かった。西吾野行き５９０１列車は、昨年同様、横瀬へ回送されるためである。途中、芦ヶ久保で３０７Ｆが停車しているのを確認。横瀬駅のホームの先端で撮影準備をしていると、３０７Ｆがやって来るのが見えた。

５９０１列車に使用された３０７Ｆは、折り返し５９０４列車充当までの間、この横瀬で過ごす。

横瀬からは、５０１８列車に乗り込み、吾野へと向かう。昨年は、この列車で西吾野へと戻り、２本目の臨時列車の到着を待ったのだが、この列車で吾野へ向かえば、５９０３列車に乗り移る事が出来るのが解り、吾野まで乗り通した。５０１８列車は、吾野駅へ到着すると、ほぼ同時に５９０３列車が入線して来た。昨年同様、４０００系８連（４０１１Ｆ＋４００９Ｆ）である。５９０３列車は、ここで後続の下り特急「ちちぶ９号」に追い越されるのだが、この列車が、通常と異なり、側線を通過するのだ。と言う事で、ここでは電車３本並びを撮影。

吾野駅側線に差し掛かった「ちちぶ９号」

吾野駅で一瞬だけ見られた電車３本並び。

この後、停車していた５９０３列車で一駅、西吾野まで乗車してみた。５９０３列車は、西吾野到着後、すぐに芦ヶ久保へ回送されてしまう。

５９０３列車は、西吾野到着後、芦ヶ久保へ回送される。

昨年は、歯医者の予約があったので、ここで泣く泣く引き上げたのだが、今年はそのような事はない。このまま後続の列車で芦ヶ久保へ向かおうと思ったのだが、時刻表を見ると、芦ヶ久保へ行ってしまうと、側線に入っている４０００系は撮影できるのだが、折り返しの飯能行きとなった姿が撮影できない。悩んだ挙句、芦ヶ久保へ行く事はやめて、吾野へと戻り、駅近くから上り列車を観察する事にした。

上り臨時は４０００系が先となる。５９０２列車は吾野での行き違いは無し。

５９０４列車は、吾野駅で定期列車５０１５列車と行き違いになる。

５９０３列車の時と違って、３本並びは見られないものの、５９０４列車は４連の定期列車との交換となるので、何となく臨時列車らしいシーンを見ることが出来た。

この後、私は５０２４列車で吾野を離れた。この列車も駅伝輸送対応のため、４０００系８連での運転だったが、飯能到着後の折り返し列車は４連となるため、飯能駅で切り離しシーンを見ることが出来た。

駅伝輸送も終了。順次４連に戻され、静かな秩父線へと戻る。

以上、今年も駆け足気味で奥むさし駅伝による臨時列車を観察してみた。今年は２年ぶりにダイヤ改正も実施される。来年の駅伝ダイヤは、何らかの変化があると趣味的には良いのだが・・・

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西武人の鉄道記さん