京葉線で貨物列車を撮影する

先日、千葉でＳＬを撮影した痛勤形酷電氏より、２月３日の昼頃、Ｐトップが蘇我へ来るらしい。との情報を聞いた。最近、貨物列車にも凝っている私にとって、とてもありがたい情報だった。しかし、この日は、前記事でもお解かりの通り、その時間帯は「
浪漫」の団臨がある。そこで、貨物時刻表を頼りに、Ｐトップの次の運用をチェックすると、昼過ぎに京葉線経由の貨物列車に充当されそうだと言う事が解った。そこで、「浪漫」を撮り終えてから京葉線へと向かい、Ｐトップを撮影する事にした。

この日のＰトップの運用は、昼頃に蘇我に到着する１０９１列車と言うのは確定していた。貨物時刻表の巻末にある機関車運用表で確認すると、次の列車は、蘇我１３時４６分発の５９６０列車だった。東京駅で昼飯を食べてから、京葉線の快速電車で蘇我方面を目指す。既に蘇我まで行ってしまうと間に合わないので、目的地は手前の検見川浜に決めた。車内で改めて貨物時刻表を見て時刻を確認すると、なんと５９６０列車は「土曜・日曜日運休」と書いているではないか。これはショック。しかし、１時間後にある８９７２列車は運転しているようなので、「京葉線を走る貨物を撮るんだ」と言う考えだけで検見川浜で下車した。ホーム先端でカメラを構えていると、５９６０列車通過時刻に、「上り列車接近」のアナウンスが入った。まさか？と思ってカメラを構えると、前方からＰトップが見えてきた。

京葉線らしい高層マンションをバックに、石油輸送列車が走る。この日の５９６０列車は、ＪＲ東日本に所属し、ＪＲ貨物へ長期貸出中のＥＦ６５　５０１号機（通称Ｐトップ）だった。

諦めかけていただけに、突然現れたＰトップには驚いてしまった。まさに「嬉しい誤算」とはこのことである。

Ｐトップを撮り終えた後、暇つぶしのため蘇我へ移動。到着すると、ちょうど次の８９７２列車の入替が行われていた。８９７２列車の牽引機を確認した後、再び検見川浜へ。先程と同じ位置で、後続の８９７２列車を待ち構えた。

８９７２列車は、ＪＲ貨物高崎機関区のＥＦ６５　１０９５号機だった。

京葉線内での貨物列車撮影は、今回が初めてだった。急速な宅地開発が進み、沿線には高層マンションが目立つ京葉線。その中を走る貨物列車は、通勤形電車とは違う、京葉線の新たな魅力を感じさせる存在に見えた。またいつか京葉線の貨物列車を撮影してみたい。今度は、今回目撃しただけで撮影できなかった、桃太郎牽引の列車も絡めて、京葉線の貨物列車を撮影してみようと思う。