芝桜ラッピング電車を撮影する

秩父羊山公園の芝桜の丘も見頃を迎えており、西武鉄道では、臨時列車を増発して対応しているが、今年は更に、池袋線の６０００系（６１５３Ｆ）、秩父線の４０００系（４０１１Ｆ）１編成ずつ、芝桜をＰＲするラッピング電車に仕立てて運転している。このラッピング電車を撮影しようと思い、飯能・秩父方面へ出かける度に狙っていたが、４０００系のラッピング車をなかなか捕らえられないでいた。そして三度目の正直か。ようやく４０００系のラッピング車も押さえる事ができた。

まずは、６０００系のラッピング編成から。

私が、６０００系の芝桜ラッピング編成に初めて遭遇したのは４月８日の事だった。この日、６１５３Ｆは、有楽町線直通運用に就いていたが、ちょうど知人より、この後清瀬に行けば見られるとの情報を聞いたため、そのまま清瀬へと向かった。下りホームの池袋方で待っていると、芝桜のラッピングを施した６１５３Ｆがやって来た。

秩父羊山公園の「芝桜の丘」をＰＲしたラッピング車が登場。　２００７年４月８日、清瀬駅にて撮影。

ご覧のように、かなり派手な印象となっている。清瀬駅での折り返し時間を利用して、数枚撮影してみた。

クハ６０５３側からも撮影。２００７年４月８日、清瀬駅にて撮影。

１枚目のクハ６１５３と比較すると、地味な感じに見えるが、両先頭車は、それぞれ進行方向左側に面した方が、武甲山も含めた芝桜の丘全景のラッピングとなっている模様。

モハ６９５３。２００７年４月８日、清瀬駅にて撮影。

この撮影から２週間後の４月２２日、芝桜も丁度見頃となったタイミングであるが、再び６１５３Ｆに遭遇した。

有楽町線直通快速に充当された６１５３Ｆ。２００７年４月２２日、所沢駅にて撮影。

この日も前回の遭遇時と同様、有楽町線直通運用に充当していた。有楽町線直通運用に入ると、宣伝効果は高い筈。この日は、更に夕方、実際に６１５３Ｆに乗車したが、外観だけでなく、車内も芝桜の広告で一食と言う状態で、車内がピンク色に見えてしまった。

続いては、４０００系の芝桜ラッピング編成。

４０００系の芝桜ラッピング編成の４０１１Ｆは、西武の公式サイトによると、飯能～西武秩父間中心の運転だと言う。この時期、飯能～西武秩父間の列車は、芝桜ダイヤで、池袋からの直通列車が多く運転される事から、昼間でも４０００系によるワンマン運転を中止し、１０１系・３０１系と言った３ドア車の８両編成が目立つようになる。そのため、４０００系による列車は、大幅に減少するため、４０１１Ｆをなかなか捕らえることが出来なかった。半ば諦めかけていたのだが、４月２２日の午後、北飯能信号所での撮影中に、４０１１Ｆに遭遇する事ができた。

ようやく撮影することが出来た４０１１Ｆ芝桜ラッピング編成。

ラッピングの内容は、先にご紹介した６１５３Ｆに準じている。４０００系は白をベースにしている事から、６０００系よりもラッピングが映えるように感じるのは私だけだろうか？

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