御殿場線山北駅を訪ねる

今年も桜の季節となった。毎年、この季節になると、「桜＋列車」と言うシーンを撮りに行きたくなる。今年はどこへ行こうか。色々と考えていたら、やはり自分の足は自然と御殿場線の山北駅を目指していた。

私が山北駅を訪れたのは、３月３１日の事だった。この場所で撮影する人は、鉄道ファンだけではない。鉄道に興味の無い人でも、「桜のトンネル」を通り抜ける列車を撮りたいと言う人は多い。その中でも、小田急とＪＲ東海が共同で運行している特急列車「あさぎり号」に人気が集中している。私は、「あさぎり」が効率よく撮影できる午前中を避けて、昼過ぎに山北駅に入った。去年はタイミングよく満開であったが、今年は、まだ七分咲きと言ったところであった。２５５５Ｇで到着した後、まずはホーム上から、上り列車を撮影してみた。

桜のトンネルを潜り抜けて、山北駅に到着する２５５４Ｇ。

この２５５４Ｇの後は、山北止まりとなる２５５９Ｍまで列車は無い。ちょうど、山北駅に隣接する鉄道公園では、今年も「山北桜まつり」が開催されていたので、暫くの間は、桜まつりの会場で過ごす。そして、２５５９Ｍの到着に合わせて、再び駅へ向かった。この列車は、ＪＲ東日本のＥ２３１系で運転される列車で、以前だと、下りホーム到着後、一旦、御殿場方へ引き上げて、再び上りホームに進入するため、一瞬ではあるが、Ｅ２３１系が桜のトンネルに入るようになっていたが、現在では入替が行われなくなっていた。そこで、Ｅ２３１系が山北駅にいると言うシーンだけを撮る事にした。

２５５９Ｍ～２５６２Ｍは、ＪＲ東日本のＥ２３１系５連で運転。

湘南新宿ラインなどで御馴染みのＥ２３１系だが、御殿場線では短い５両編成での運転。１５両で首都圏を横断する姿とは違った魅力を感じさせる。２～３両の列車が目立つ御殿場線では異色の存在だ。

Ｅ２３１系撮影後は、再び山北駅のホーム上へ。沼津からやって来る２５５８Ｍを待った。この列車は、ツーマン運転なので、３連かと思ったのだが・・・

２５５８Ｍは２両編成。Ｗ３編成だった。

ツーマン運転で３連だとばかり思っていたので、この２連の登場には驚いた。

この後、私は鉄道公園内と線路沿いの道から、列車の撮影を続けた。

２５６３Ｇは、上りホームからの発車。

２５６４ＧはＶ１４編成。

特急「あさぎり５号」は、小田急２００００形で運転。桜のトンネルを軽やかに通過した。

２５６７Ｍは、Ｗ３編成だった。

私は、この２５６７Ｍまで撮影したところで、桜のトンネルから撤収。山北から２５６６Ｍに乗り込んで、御殿場線を後にした。この２５６６Ｍは、３１３系ロングシート車の３連。昨年ならば、１１５系の出番と言う列車だ。昨年は１１５系がいたんだなあと、３１３系のロングシートに座りながら、１１５系を思い出していた。