ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェアに行ってきた

お待たせいたしました。それでは、これより２６日に開催された大宮総合車両センターの一般公開、ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェアの会場の模様をお伝えします。

大宮駅前で食事を済ませて会場入りしたのは、１３時を過ぎていた。入口で会場内の案内図を貰い、いざ中へ。右回りに車両展示会場の方へ向かうと、まず最初に見えてきたのは、この地では見慣れない車両であった。

なぜか大宮に仙台の４５５系が・・・

仙台車両センターの４５５系Ｓ４編成である。Ｓ４編成３両全てが来た訳ではなく、このうちのモハ４５４－４とクハ４５５－２が、鉄道博物館に展示予定のクモハ４５５－１と共に、この大宮へやって来たのだった。この２両も鉄道博物館入りするのだろうか？ちなみに、クハ４５５－２は、クハ４５５の現役車両の中で最若番の車両となっている。仙台地区へのＥ７２１系投入が進んでいるため、まもなくこの車両も見納めとなってしまう。最後にもう一度、仙台での活躍ぶりを撮っておきたいと思っている。

４５５系を横目に、今度は車両撮影会場へ移動する。今年の展示車両は、１０月にオープンする鉄道博物館に展示される車両の屋外展示が目玉だった。

現役時代は中央線で活躍をしたＥＤ１７　１号機。

久々の屋外展示となったＤＤ１３　１号機。

クモハ４００７４。

このクモハ４００７４は、平妻形のクモハ４００５４と共に、イベント用としてＪＲ東日本に引き継がれた。実際に、青梅線や横浜線など、ＪＲ東日本管内の各地で実際に運転されていたが、数年前に大宮入り。昨年、クモハ４００５４が廃車扱いとなったが、このクモハ４００７４は、今でも車籍が残り、国府津車両センターに配属されている事になっている。

交通博物館に展示されていたＣ５７　１３５号機も、この度展示された。

Ｃ５７　１３５号機は、北海道で最後まで現役で活躍していた蒸気機関車で、この車両の引退を以って、当時の国鉄線上からは蒸気機関車が消滅した。引退後は、万世橋の交通博物館で展示されていたが、この度、鉄道博物館開館に合わせて、大宮にやって来た。同機にとっては、久々の屋外展示だったと思われる。

今年の構内体験乗車は、幕張車両センターのＥ２５７系。

１８３系を追い出した憎い奴と思われがちな幕張車両センターのＥ２５７系。今回の体験乗車では、この車両が使用された。幕張車両センターの１１３系が検査のときは、大宮総合車両センターに入場しているため、おそらく、この車両も検査時には大宮総合車両センターに入場する事になるのだろう。

続いて、ＪＲ貨物所轄となる大宮車両所へ。

金太郎の愛称で御馴染みのＥＨ５００は、この７号機を含めて３両が入場していた。

２つの車体が背中合わせで連結されているＥＨ５００。このように１つずつに分割されているのは検査時ならではの光景。

「あけぼの」のヘッドマークをつけたＥＦ６５　１０８２号機。

更新工事が進み、ＪＲ貨物更新色への衣替えが進むＥＦ６５のＰＦ形であるが、この１０８２号機は、国鉄色で出場する模様。１０８２号機は、新鶴見機関区の所属なので、出場後は、東海道本線などでの活躍が期待できるかもしれない。

金太郎の増備で影が薄くなったＥＤ７５も１０３４号機が入場中だった。

東北本線や常磐線の交流電化区間を担当するＥＤ７５。金太郎の増備で、今ではすっかり影が薄くなったが、今回、この１０３４号機が入場していた。この塗装のパターンだと、赤一色で出場するようだ。

車体移動実演で宙を舞うＥＨ５００－３号機。

更新工事のため入場中のＥＦ６４　１０４０号機。

コキ５００００形のトップナンバー、コキ５００００も展示された。戸口から戸口へと言うキャッチフレーズも懐かしい。

鉄道博物館入りするＥＦ６６　１１号機。

最後まで原形に近い形で残ったＥＦ６６　１１号機は、今回の鉄道博物館開館に合わせて、ＪＲ貨物から提供された。お色直しも済ませて、今回、美しい姿で展示された。

大糸線や飯田線で活躍したＥＤ６２。

１０年前に飯田線の貨物輸送廃止に伴い、引退をしたＥＤ６２。幸運にも１７号機が大宮に運ばれ、イベント用として残されていた。しかし、ここ最近では展示されることが無かったのだが、この度、久しぶりに展示された。保存状態も良好なようで、ファンとしては嬉しい限りである。

この後、部品即売会会場を冷やかしてた後、１５時ごろであるが、会場を後にした。今回は、鉄道博物館開館前の最後のふれあいフェアとなったため、展示された車両も博物館の前宣伝と言う感じが強かった。来年以降は、保存車両の一部が博物館入りするため、展示内容も大幅に変るかもしれない。今回展示された車両たちを、鉄道博物館で見られるのを楽しみに思うと共に、来年以降も、このイベントが継続して実施される事を願いながら、大宮駅へと向かった。