Ｅ２５７系風林火山編成の試運転

ＪＲ東日本は、４月７日より、「風林火山　甲斐・信州紀行キャンペーン」に合わせて、臨時特急「風林火山号」を運転している。この列車に関しては、弊ブログでも運転初日の４月７日の模様を、２００７年４月８日付記事にて取り上げている。この風林火山号には、専用のＥ２５７系ラッピング編成を充当しているが、５月１２日の運転以降、この専用編成を所属車両基地である松本車両センターに返さずに、旧武蔵小金井電車区内に留置させていた。何のために風林火山編成を、武蔵小金井に停めておくのだろうかと気になっていたところ、平日の日中、同編成を使用したハンドル訓練が実施されている事を、弊ブログ内からリンクしている複数のブログの記事で知った。

風林火山のラッピングを施したＥ２５７系による試運転。大変貴重なシーンを何とか撮ってみたいと思い、調べてみると、あるコミュニティーサイトに目撃情報を見つけた。その情報から、武蔵小金井を１１時頃に出庫して、青梅線に向かう事を知った。そこで平日のスケジュールを見てみると、５月３１日の午前中ならば、仕事の都合でこの時間帯の中央線に乗れそうなことが判明。そこで、この日はカメラを持参して出かけることにした。

５月３１日、私は地元での仕事を片付けてから西荻窪へと向かう。ちょうど国分寺駅を通りかかったのが１１時６分頃の事だった。もう行ってしまったかな？不安な気持ちを抱えながら、３・４番線ホームの東京方先端で待つことにした。５分ほど待つと、２番線に通過列車接近の放送が掛かる。カメラを構えると、前方からゆっくりとＥ２５７系が近付いてくるのが見えた。

５月中旬より運転しているＥ２５７系ハンドル訓練列車。平日は運用が無い風林火山ラッピング編成を使用している。

貫通形先頭車は、少々見難いが縦書きで「試運転」と表示している。

非貫通形先頭車は、正面のＬＥＤ表示機の「試運転」と言う文字もしっかりと写っており、光線状態は良くないが満足の行く撮影が出来た。この後、撤収作業に入り、続いて来た上り東京行きに乗り込み、西荻窪へと向かった。

このハンドル訓練列車、青梅線内、おそらく立川～青梅間だと思うが数往復しているようだ。ハンドル訓練は来週以降も続くのだろうか？

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