終焉迫る仙台の４１７系・４５５系・７１７系を撮影する

では、引き続き６月２日のお話です。

郡山から新幹線で仙台へとワープ。まずは仙台名物の牛タンで遅い昼食を摂り、いよいよ４１７系・４５５系・７１７系の撮影に入る。仙台地区では、新型のＥ７２１系投入により、国鉄形車両の置き換えが進んでいるが、このうち４１７系に関しては、今月いっぱいで姿を消す事になっている。常磐線で運用されている４５５系と７１７系は、秋頃まで残る事になっているのだが、こちらも一緒に撮っておきたい。となると、自然と仙台～岩沼間のどこかで撮影する事になる。とりあえず、仙台空港行きのＥ７２１系に乗り込み、ロケハンしながら進んだ結果、南仙台駅にて下車。この駅で撮影をする事にした。

常磐線２４８Ｍ原ノ町行き。７１７系Ｔ－３編成＋Ｔ－２編成。

東北本線４４４Ｍ白石行き。４１７系Ｋ－５編成＋Ｋ－３編成。

東北本線快速「仙台シティラビット６号」３５８６Ｍ福島行き。４１７系Ｋ－１編成。

高速バス対策で、仙台～福島間を結ぶ快速列車として誕生した「仙台シティラビット」には、仙台地区で活躍中の様々な車両が充当されているのだが、この４１７系を使用した「仙台シティラビット」は、３５８６Ｍ１本のみだそうで、今回の遠征では、この列車の撮影を外す訳にはいかなかった。少数派で地味な存在である４１７系も、ヘッドマークが付くと、何となく華やかになったように見える。

４１７系の快速列車を撮り終えてからは、一旦、南仙台駅を離れ、新たに開業した仙台空港線を往復してきた。乗り潰し後、再び南仙台へ戻り、撮影開始。今度は、下りホームの東京方に場所を移し、下り列車の進入を撮ることにした。

東北本線４５５Ｍ。４１７系Ｋ－３編成＋Ｋ－５編成。

常磐線２５７Ｍ。４５５系Ｓ－１８編成。

２本撮り終えた所で、今度は仙台から４５５系６連がやって来る。そこで、ホーム上を歩いて下りホームの仙台方へ移動する。

常磐線２５６Ｍ。４５５系Ｓ－２０編成＋Ｓ－４２編成。

２５６Ｍを後ろからも撮影する。手前のクモハのクーラーは、ＡＵ１２だった。

この２５６Ｍを撮り終えた所で、南仙台駅での撮影は終了。下り列車に乗り込み、仙台へと向かうのだが、他の駅でも撮影したくなり、太子堂駅と長町駅で１枚ずつ撮影した。

４１７系が充当された東北本線１４３８Ｍが、仙台空港線用のＥ７２１系とすれ違った。太子堂駅にて。

原ノ町からの常磐線２５９Ｍは、７１７系Ｔ－２編成＋Ｔ－３編成。長町駅にて。

仙台地区の国鉄形車両のうち、いよいよ今月いっぱいで４１７系が運用を離脱するとのこと。おそらくは、今回の遠征が、私にとって最後の４１７系撮影となってしまうだろう。２時間弱の撮影となったが、効率よく３種類とも撮影できたのは有り難かった。

当初は、全車両引退後に廃車解体かと思われていた、仙台地区の国鉄形車両だが、旧国鉄丸森線を引き取った第３セクター、阿武隈急行線に、国鉄形車両３両１本が譲渡されることになった。阿武隈入りする車両は、どの形式だろうか。