伊那松島のクモハ１２

某巨大掲示板に、６月２４日、飯田線でＥＦ５８牽引の工臨が走るような書き込みがあった。ＪＲ東海では、工臨用の気動車の投入を決めており、各線で細々と運転している、機関車牽引の工臨は、今年度限りとなっていた。特に飯田線は、ＥＦ５８牽引による列車なので、どうしても撮りたかった。日曜日運転であれば私にとってはありがたい。ガセネタのような気もするが、もし運転されれば、行かなかったことを後悔するだろう。そう思ったときには、立川から中央本線の特急に乗車していた。

岡谷から飯田線に乗り込む前に、念のため、飯田線駄科駅付近に、弊ブログと相互リンクを組んでいる、快速特急ＩＮＡＪＩ氏に線路沿いへ様子を見に行ってもらった。途中経過を連絡してもらったが、予定時刻になっても工臨は現れないと聞き、撮影を断念。伊那松島で折り返すことにした。

伊那松島は、約３年ぶりだ。弊ブログの創設期の頃に訪れ、駅周辺の散策記録を記事にしている。せっかく来た事だし、伊那松島運輸区の守り神を撮ろう。小雨降る中、運輸区の裏を目指して歩きだした。３分ほど歩き、守り神と対面。あのときは、携帯のカメラで撮影していたことを思い出す。今度はデジイチで撮ろう。網状の柵にレンズを近づけて撮影してみた。

およそ３年ぶりに伊那松島を訪問。クモハ１２０４１と、つかの間の再会を果たす。

クモハ１２０４１、既に廃車となっており、この場所に放置されてからも、かなりの年月が経過しているはずだ。事業用車、クモヤ２２を再改造したことから、クモヤ時代の面影が数多く残る車両だけに、どこか管理の行き届いた場所で保存してほしいものだが…

撮影後、もう一つの保存車であるＥＤ１９を訪ねてみることも考えたが、雨足が強まったこともあり、駅へ戻って、下り列車に乗り込んだ。

最後に車内からも守り神を撮影。

また会う日まで、さようなら。

次にここを訪れるときも、クモハ１２に会えることを願って、伊那松島を後にした。

弊ブログ内関連記事
２００４年９月９日付記事　伊那松島にて