中央線線路切替工事に伴う特別運転を観察する

お待たせいたしました。それでは、これより中央線三鷹～国分寺間線路切り替え工事について書いていきます。

６月３０日、以前より高架工事が進められてきた、中央線三鷹～国分寺間の下り線を、高架新線に切り替える工事が夕方から始まった。今回は大規模な工事となるため、１６時頃から徐々に電車の本数を減らし、２２時頃からは、武蔵小金井～国分寺間は完全に電車の運転を中止している。まずは、明るい時間帯より、普段運転されない電車の撮影をスタートすることにした。

撮影を前に、私は東急東横線沿線から中央線に入るが、まずは新宿から国分寺まで、電車を乗り通した。これは三鷹～国分寺間の地上下り線の乗り納めを兼ねていた。

国分寺到着後、再び上り電車に乗車。東小金井へと向かい、ここで数本の下り列車を撮影する。

６月３０日夕方より、中央線では、三鷹～国分寺間の下り線の高架新線への切替工事がスタートした。地上の下り線を走る姿も、これで見納めとなる。

Ｅ２３３系による国分寺行き。

Ｅ２３３系による国分寺行きは、普段から深夜に運転される可能性があるが、明るい時間帯の運転は無いので、貴重なシーンを撮ることが出来た。

この後、東小金井から下り高尾行きに乗り込む。この列車は、この日の東小金井発最後の高尾行きになると言う。そう聞くと、何か感慨深いものがある。私は、最後の高尾行きに、国分寺まで乗車した。

さて、国分寺に到着すると、１番線には、東小金井にて撮影したＥ２３３系のＴ１７編成が、パンタを下ろして停められていた。

東京からの快速国分寺行きとして運転されてきたＴ１７編成は、国分寺駅１番線で一夜を過ごす。

この電車は翌日の下り初電になるために、ここで停泊とのことだ。

その頃、国分寺では、国分寺～武蔵小金井間、下り線を使用した単線運転を開始するために、準備が始まっていた。既に手動式信号機もスタンバイＯＫである。そして、単線運転の一番列車となる武蔵小金井行きがやって来た。

下り線を使用した単線列車の一番列車でもある武蔵小金井行き。

武蔵小金井行きは、安全の確認を取るのに時間がかかったのか、発車時刻を過ぎても、出発する気配がない。５分ほど遅れて発車となった。

手動信号機も作動させて、武蔵小金井に向けて出発。

その後、国分寺で上り武蔵小金井行きを２本撮影。最初の撮影から３本目にして、ようやく２０１系、それも量産車トップナンバーが現れた。

上り武蔵小金井行きは、ようやく３本目にして２０１系が入った。

さて、国分寺での撮影は、ここで終了として、八王子に向かうことにした。なぜ八王子かと言うと、特急列車の観察をするからである。この工事では、新宿または東京からの特急も、立川または八王子始発となっているからだ。八王子に到着すると、普段は貨物や八王子折り返し列車が使う３番線に、「スーパーあずさ」用Ｅ３５１系の回送が停まっていた。これも普段とは違う光景である。

八王子駅３番線に停車中のＥ３５１系。

八王子駅の発車案内機。

八王子でＥ３５１系を撮った後、この場所で立川行き「かいじ」を待っていても良かったのだが、ここでの撮影をやめて、立川へ先回りする事にした。

立川駅でＥ２５７系「かいじ」同士が並ぶ。

立川駅では、５番線を特急列車到着用に、６番線を特急列車出発用として振り分けて使っていたため、このようなツーショットを拝む事ができた。そして、立川駅では、更にもう一つ、こんなものが・・・

青梅線の線内運用に就くＥ２３３系。

中央快速線との直通運転中止を実施した事から、Ｅ２３３系が青梅線線内に取り残された。

とりあえず、線路切替工事に伴う特別運転の取材は、一旦ここで終了。一度帰宅し、晩飯を食べて２１時３０分ごろ、再び外出。今度は、三鷹駅から運転される武蔵小金井行きの電車の撮影が目的だった。私が乗車した武蔵小金井からの電車は、三鷹駅６番線に到着後、折り返し武蔵小金井行きとなった。

２２時２０分以降は、三鷹～武蔵小金井間でも上り線のみを使用して単線運転を開始した。

単線運転開始に伴い、三鷹駅でも手動式の信号機を使って出発合図を送っていた。私はこの列車を出発まで見送り、バスで帰ることにした。

信号機も青に変り、出発進行！

さて、三鷹からの帰り道だが、私の場合、関東バスの柳沢駅行き路線バスで帰るつもりであったが、なんと終バスが出た後であった。その為、代行バスのお世話になる事になった。武蔵小金井行き電車が４０分近く来ない事もあり、駅前から出る代行バスに乗る人の列はかなり長く、国分寺行き急行バスに乗れるまで３０分以上は掛かった。ようやく乗車する事ができた代行バスは、２３時５分頃、三鷹駅前を発車。国分寺までの所要時間はおよそ２５分。まあまあのスピードではないだろうか。ちなみに、私が乗車したバスは京王バスだったが、今回の代行バスは、京王と西東京バスが目立っており、関東バスは少数。西武バスに関しては、国分寺到着目前に、武蔵小金井か三鷹へ向けて回送されていくのを３台ほど見ただけだった。

高架新線観察記へ続く。

この記事より下記ブログへトラックバックを送信しています。
ヒヤシンス大黒天のブログさん