中央線高架新線を観察する

お待たせいたしました。中央線の高架新線観察記です。

２００７年７月１日、中央線の歴史に新たな１ページが刻まれた。前日の夕方より工事が進められていた、三鷹～国分寺間下り線の高架新線への切り替えが一部を除き終了。早朝から下り列車が高架橋の上を走るようになった。

私は、早朝の列車に乗って、初乗りを楽しむ予定だったが、前夜の観察でくたびれてしまい、結局、新線の観察に行ったのは、昼過ぎのこと、しかも、飯田線に向かう道中であることから、初日は武蔵小金井のみの観察として、残りの駅は、７月２日と３日の２日間で観察をする事にした。

７月１日、午後、私は飯田線の野田城に向かうため、国分寺から中央線に乗車する。国分寺から武蔵小金井までの間、一番前に被り付いてみた。下り線が、東京経済大学の前辺りで、上から下りてくるのを見て、高架新線に切り替わったことを実感する。

２００７年７月１日、中央線は三鷹～国分寺間の下り線が高架新線へと切り替わった。中央線上り電車の車内より、下り線を見る。

さらに、電車が進んで旧武蔵小金井電車区付近になると、前方で大勢の作業員が、作業中であるのが見えた。どうやら、高架線から旧武蔵小金井電車区に入る線が、まだ、この時点で完成していないようだ。

旧武蔵小金井電車区へ入区させるための出入庫線は、まだ完成していなかった。

この出入庫線は、７月１日になってからも工事が進められ、同日中には完成した模様である。

さて、武蔵小金井駅では実際に下車して、高架新ホームへ上がってみた。上りホーム（７月１日より４番線に改称）から、高架新ホームへ上がるには、まず橋上の駅舎へと向かい、３番線ホームへ下りて、同ホームより南口改札前へ向かう連絡通路を通る。

３番線（旧１・２番線）から南口へ向かう連絡通路。

この連絡通路を通過して、さらに南口改札前を通過すると、いよいよ新ホームへ向かう階段・エスカレーターと通じる。早速、新ホームに上がってみると、ちょうど２０１系の下り列車が入ってくるところであった。

武蔵小金井駅高架新ホームに進入する２０１系。

武蔵小金井駅発車。

新ホーム先端より東小金井方を見る。

ここまで観察した時点で、東京駅からの新幹線の都合もあるので、上りホームへと戻り、この日は、ここで観察を終えた。飯田線で撮影後、２０時過ぎに新線を通過したのだが、夜間と言う事もあり、この日は、新線を走っていると言う感覚は駅通過時のみしか味わえなかった。

翌２日夕方、帰宅時に再び中央線高架新線の観察を始める。この日は武蔵境駅と東小金井駅を観察したのだが、編集の都合上、東小金井駅からスタートする。

東小金井駅は、地平時代と同様、高架新駅に切り替わっても副本線にあたる中線が設けられており、既に信号機は稼動していた。

中線が設けられた東小金井駅。７月２日撮影。

このとき、丁度撮影していると、２０１系による高尾行きが入線。この列車を撮影したら、思わず乗ってしまったため、改札口の様子は観察していない。

東小金井駅に停車中の２０１系Ｔ１１６編成。７月２日撮影。

ちなみに、この東小金井駅は、高架切替により、新たに南口改札が設けられており、南口改札は下りホーム専用。従来の改札口は上りホーム専用となっている。

続いて、武蔵境駅。

ここは、７月２日と３日の２回に分けて観察した。

２０１系で武蔵境駅高架新ホームに降り立つ。７月２日撮影。

９号車付近より、下りホーム三鷹方を見渡す。７月２日撮影。

武蔵境駅は、既に西武多摩川線が先行して高架新ホームへ移動しており、今回ようやくＪＲも下りホームが高架新ホームへと移った。将来的には、西武多摩川線との連絡線も設置される事から、西武多摩川線とＪＲ中央線のホームは、ほぼ同じ高さとなっている。

下りホームより高尾方を眺める。左隣の高架線が西武多摩川線。７月２日撮影。

さて、既にお気づきの方も多いと思うが、この武蔵境駅には、中央線の高架線を乗り越える南北自由通路が存在している。この通路上からは、下り高架線を走る列車を見下ろす形での撮影が可能。上り線の高架工事が本格的に始まるまでの期間限定ではあるが、高架区間を走る２０１系の記録をするには絶好の場所と言えるだろう。曇りの日か夕方がお勧めである。２日夕方は、露出が上がらず、コンデジでは撮影が出来なかったので、３日夕方も立ち寄ってみて、デジイチで撮影してみた。

１７１７Ｈ武蔵五日市行きは、トップナンバーのＨ１編成である。７月３日撮影。

１７３９Ｔ武蔵小金井行きは、Ｈ６編成。７月３日撮影。

１７８３Ｔ高尾行きは、Ｔ１１６編成。７月３日撮影。

１７０９Ｔ通勤快速高尾行きは、Ｈ５７編成。　７月３日撮影。

１７７９Ｔ八王子行きは、Ｔ１１７編成。７月３日撮影。

３日夕方は、この場所で計５本の列車を撮影したが、そのうち４本が２０１系。しかも立て続けと言う事で、かなり効率の良い撮影をする事ができた。この武蔵境駅の撮影ポイントは、南北自由通路であるので、撮影される際には、他の通行人の方への配慮もお忘れなく。

今日で、中央線の下り新線に切り替わって５日目。私の通勤も、高架新線を通過するのが、今日で４回目となる。初日こそ、一部に徐行区間があったが、現在では、それも解消されており、少しずつ落ち着きを取り戻している。これから先、上り線の高架工事が本格的に始まり、この区間は更なる進化が予想される。引き続き、工事区間の定期的な観察が必要となるだろう。弊ブログでも、引き続き取材を続けていく予定である。