マイクロエースの新製品 ＪＲ東海３１１系試作品を見る

ようやく私も１回目の夏休みに突入。仕事の都合で、８月１０日と８月１６・１７日の２回に分けて夏休みをとることになってしまったが、１回目の夏休みは、ちょうど初日を迎えた、第８回国際鉄道模型コンベンション（ＪＡＭ）会場へ出掛けてきた。会場内の様子は、後日お伝えする事にして、今日はまず最初にこの話題からお伝えしたい。

全国のＪＲ東海在来線車両ファンの皆さん、お待たせいたしました。ついに、３１１系のＮゲージ完成品モデルが、マイクロエースより製品化されることになりました。発売は２００８年１月頃。登場時仕様・床下グレー仕様・シングルアームパンタ仕様の計３種類が発売されるとの事だが、既に試作品はＪＡＭ会場に展示してあったので、早速確認してきた。

ついにＮゲージ完成品モデルで、ＪＲ東海３１１系が登場する事になった。発売元はマイクロエース。早速、ＪＡＭ会場内で試作品が展示されていた。まずは床下グレー仕様

床下グレー仕様では、既に先頭車の冷房装置が大型化された後の仕様となっている。同時に発売されるシングルアームパンタ仕様とは、パンタグラフだけの違いと言う事になるのだろうか。

こちらはシングルアームパンタ仕様。クモハ３１１のみの展示だった。

この試作品、残念ながらパンタグラフの向きが逆向きになっていた。とりあえず、会場内にいたマイクロエースの社員氏に、向きが逆になっている事を丁重に伝えておいた。

いやあ、今から発売が楽しみ。私は、床下グレー仕様とシングルアームパンタ仕様を１本ずつ購入しようかと考えている。出来れば、増結用セットもほしいところだが、今回はいずれも動力付きの４両セットのみの発売となる。

ここで、改めて３１１系の実車画像を。

中央線の快速に充当される３１１系。

やはり３１１系には新快速が似合う。

現在はシングルアームパンタへ載せ替えが進行中。

製品が発売されたら、とりあえず、床下グレー仕様は新快速に、シングルアームパンタ仕様は、普通列車にする予定。さらには３１３系との併結も楽しみたい。実車は、３１３系に主役の座を譲ってしまったが、我が家の模型の中では、２００８年は３１１系が主役となるかもしれない。

８月１２日画像追加

初日に見た時は向きが逆だった３１１系のシングルアームパンタは、ＪＡＭ最終日に確認したところ、所定の向きに直されていた。