岡山機関区のＥＦ６５を撮影する

このブログをご覧の皆さんはお気づきかと思うが、最近は、旅客列車以外にも、貨物列車の撮影にも時々はまっている。今回の関西遠征時にも、遭遇できた貨物列車を撮影する事にしていた。

８月１８日の朝、西宮駅で撮影していると、上りの貨物列車がやって来た。早速カメラを向けてみると、首都圏では基本的に見ることが出来ない、岡山機関区のＥＦ６５が牽引していた。

西宮を通過する貨物列車。時間帯からして、松山からの７２列車と思われる。

この７２列車を牽引していたのは、岡山機関区のＥＦ６５　１０３２号機。基本的に、岡山のＥＦ６５は、首都圏へ乗り入れてこないので、その時点で普段見られないカマを撮った事になるが、更にもう一つ、貫通扉が黄色く塗られているのも、広島車両所で更新工事を受けた車両に見られる特徴で、これも今となっては、首都圏で見られないタイプである。

さて、西宮で引き続き撮影していると、背後より下りの貨物列車が接近。これが何と岡山機関区のＥＦ６５が牽引しているのだが、首都圏では見られなくなってしまった０番台の国鉄色車両であった。ネット上で調べてみると、いまや原色のＥＦ６５　０番台車は、岡山機関区にいる４両のみとの事。そうなると撮影したくなる。私は、後続の列車で追跡を開始。時刻からして、高松貨物ターミナル行きの７３列車のようなので、途中で追い越せるはずだ。三宮から乗り換えた新快速の車内より、神戸貨物ターミナルで停車しているのを確認。次のスケジュールを考慮し、加古川で出迎える事にした。

高松貨物ターミナル行き７３列車は、岡山機関区のＥＦ６５　１１６号機が牽引。

逆光気味ではあるものの、貴重な原色ＥＦ６５を撮れたので満足である。

ところで、この７３列車の画像の後ろには、更に貨物列車が写っているのが見える。この列車、７３列車の撮影直前に通過した列車なのだが、実は、この列車も牽引機がこの車両であった。

７３列車通過直前に加古川を通過した２０８２列車も、岡山機関区のＥＦ６５が担当。こちらも原色の１０３号機だった。

いやあ、通過直前にこんな列車が来るとは・・・この２０８２列車が原色だと解っていれば、７３列車を捨てて、順光で撮れる２０８２列車１本に狙いを絞ったかもしれない。まあ、僅か１分間の間に、原色ＥＦ６５を２両も撮影する事が出来たのだから、これは嬉しい誤算である。良い物を撮らせてもらいました。