小田急ファミリー鉄道展２００７へ行って来た

さて、新百合ヶ丘で多摩急行から降りた私が向かった先は、もちろん海老名。新百合ヶ丘からは、藤沢行きの快速急行で相模大野へ。さらに相模大野から始発の急行箱根湯本行きに乗車。ともに３０００形で海老名に到着した。

到着後、すぐに車両基地へ・・・と行きたいところだったのだが、実は登戸から小田急に乗り込んだ辺りから携帯電話の調子が悪く、ＦＯＭＡカードを全く認識しなくなってしまった。急遽、海老名駅近くのドコモショップへ。ＦＯＭＡカードを新品に取り替えてもらってから車両基地に向かうと、既に時刻は１４時２０分頃になってしまった。新型ロマンスカーＭＳＥが展示されていると言う事で、今回のイベントは見学客がいつもよりも多いと言う。すぐに車両撮影の列に並ぶが、この時点でもかなりの列。どうにか終了時刻に間に合う位置に並ぶ事ができた。４５分ほど並んだだろうか。ようやくロマンスカーの前へと到達する事ができた。

歴代のロマンスカーが集められた小田急ファミリー鉄道展２００７。何と言っても注目なのが、一番右端のＭＳＥ６００００形だろう。

４５分ほど並んで、この場所に到達できたのだが、私に与えられた時間は、およそ３分間だと言う。とりあえず、片っ端から撮りまくることにした。

初代ロマンスカー３０００形。晩年は、御殿場線直通の連絡急行「あさぎり」に使用されていた。

この３０００形は、初代ロマンスカーＳＥ車としてデビューしている。引退後は、１編成が残されて、新宿方はＳＥ車に復元しているが、小田原方の３両は晩年の仕様のままとなっている。私には、この晩年仕様の方が馴染みがあり、「あさぎり」の姿で再会出来たことが嬉しかった。

オレンジのロマンスカー勢ぞろい。左から３０００形ＳＳＥ、３１００形ＮＳＥ、７０００形ＬＳＥ。

オレンジ色のロマンスカー３本並び。かつてはロマンスカーと言えばこのカラーだっただけに懐かしい並びである。一番右端の７０００形ＬＳＥは、現在でも活躍しているロマンスカー。今年、ロマンスカー運転開始５０周年を記念して、１編成が往年のカラーに復元された。

再び正面から４本並びを撮影。

３０００形ＳＳＥと３１００形ＮＳＥとの並び。

３１００形ＮＳＥは、引退した時のままの状態で６両が残されており、さよなら運転の時のままの状態で展示されていた。

製造メーカーより到着したばかりの最新鋭ロマンスカー、ＭＳＥ６００００形。

この６００００形ＭＳＥは、ロマンスカー史上初、地下鉄に乗り入れることが出来るロマンスカーである。来年３月に営業開始予定で、製造を担当した日本車両より到着したばかり。実はこのイベントの前日である１０月１９日に、小田急と東京メトロの両社より正式に発表があり、東京メトロ千代田線の北千住から、本厚木・唐木田・箱根湯本まで直通運転をすることになっている。そして、さらに年間３０日程度、北千住発着を有楽町線新木場発着に変更し、小田急沿線から東京ディズニーランドへの足を確保しようと言う狙いもあるようだ。まさか小田急のロマンスカーが有楽町線を走る事になるとは、正直驚いた。

最後に、さりげなく停まっていたこの車両も撮影。

ここまでで、持ち時間の３分を消化。撮影会場から、速やかに退散となった。

この後、私は、車両基地沿いの公道から少しだけ撮影。

歴代ロマンスカー４本並びを公道から。

３０００形ＳＥとＳＳＥとの分れ目。

３０００形ＳＥ車の新宿形先頭車。

この撮影を以って、小田急ファミリー鉄道展の撮影を終了。帰りに、駅を挟んで反対側のビナウォーク内にあるグリーンマックス海老名店に立ち寄ってから、南武線経由で帰宅した。新型ロマンスカーのＭＳＥ、今からデビューが楽しみだ。

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