２０１系の分割運用を目撃

昨日の夕方、Ｅ２３３系のニューカレドニア観光局ＰＲ編成を撮った後は、東京駅より中央特快河口湖行きで帰宅しようと、１番線で並んでいた。すると、ホーム上のファンの動きが慌しくなる。もしやと思って神田方を見ると、オレンジ色の灯りが見えてきた。中央特快河口湖行きとなる電車は、２０１系Ｈ１編成での運転だったのだ。私は、再びカメラを取り出し、ホームの先端部分から撮影する事にした。

Ｅ２３３系Ｈ編成が出揃った後も、２０１系Ｈ編成が分割運用に就く。昨夜は、Ｈ１編成が河口湖まで入線した。

せっかく２０１系トップナンバーでの運転だったので、撮影後乗車したかったのだが、少々遅れての到着で、折り返し時間が短かったため、乗車できなかった。思わぬところでＨ１編成を撮れたので満足してカメラを片付けようとした途端、２番線の列車接近放送が入る。振り向くと、２０１系Ｈ４編成が神田方から迫ってきた。カメラを片付けるのは少々お預けとなる。

中央特快河口湖行きに続いて、２０１系による運転となった快速高麗川・武蔵五日市行き。

河口湖行きに続いて東京駅を出発するのは、快速高麗川・武蔵五日市行き。２本続けて２０１系。さらに２本続けて２０１系の分割運用に遭遇した事になる。

思いもしなかった２０１系の分割運用を２本捕らえる事が出来てご機嫌な私。今度こそ、カメラを片付けて次の列車で帰ろうと思ったところ、次の列車も２０１系Ｔ１３３編成が入線して来た。折り返しは大月行きとなる。

２０１系分割列車が２本続いた後、東京駅を出発する快速大月行き。この列車も２０１系で、この時間、東京駅は３本続けて２０１系での運転となった。

撮影後、このＴ１３３編成による大月行きで帰宅する事にした。私は９号車のモハ２００－１４１に乗車する。この次の列車も２０１系だったらどうしよう？と思いながら乗車していると、神田駅でＥ２３３系とすれ違った。これで安心して国分寺まで帰れるかも。そう思ったのも束の間。三鷹まで来たら、背後にある車両を発見。三鷹駅で下車してしまった。萩山までの道のりは、まだ遠い。