期間限定 ＥＦ６４重連牽引の武蔵野線２４５９レを撮る

さて、１１月１７日の午後は、武蔵野線で小田急４０００形の甲種輸送を撮影したが、この日の午後はもう一つ、どうしても武蔵野線内で撮影したいものがあった。それは、隅田川貨物駅から、常磐線・武蔵野線・中央本線経由で、北長野駅までを運転する２４５９列車である。２４５９列車は、全区間、ＪＲ貨物塩尻機関区のＥＦ６４が牽引を担当しているが、毎年、冬を目前とした１１月頃より冬の間、空転防止のために重連での牽引となる。今年は、例年より少し早く、１０月から重連を開始したと聞いていたので、早く撮影したかったのだが、この日は、小田急の甲種輸送が、２４５９列車に近い時間帯での運転だった事もあり、甲種と合わせて撮影する事にした。

東所沢で、小田急４０００形の甲種を撮影した後は、後続の電車で新秋津へ移動。２４５９列車は、新秋津駅の中線に入る事は確認できていたので、中線進入シーンを撮影する事にしたのだ。待つ事およそ５分ほど、原色のＥＦ６４を先頭に、２４５９列車が新秋津駅に入ってきた。

期間限定で重連運転となる武蔵野線の２４５９列車。この日は、原色の２０号機と更新機６４号機とのペアだった。

２４５９列車は、新秋津駅で後続の５５８６列車を先に通すため暫く停車する。新秋津駅での停止位置は、その時によって色々なパターンがあるようで、先日見かけた時は、機関車が出発信号機のまん前である駅舎の真下まで入ってしまい、撮影は困難な状態であったが、この日は運良く、西武池袋線の陸橋手前ぐらいに機関車が来てくれた。この位置なら、ホーム上から望遠レンズを使用して、５５８６列車との一瞬の並びが撮れる。そこで、私は
ホーム上から望遠レンズで並びの撮影に挑戦。充分に安全を考慮した場所からカメラを構えて、まずはフツウ電車で練習。そして５５８６列車との並びを撮影してみた。

２４５９列車の横を５５８６列車が通過。

一瞬ではあるが、ＥＦ６４の０番台と１０００番台が新秋津駅で並んだ。欲を言えば、１０００番台も原色なら良かったのだが、１０００番台も更新工事を受けた車両が増えてきたので、さすがに原色同士の並びは、撮影が難しくなっているかもしれない。

５５８６列車通過の１２分後、２４５９列車も新秋津駅を出発。

塩尻機関区には、現在、最新鋭の電気機関車、ＥＨ２００が継続して投入されており、中央本線の主とも言えるＥＦ６４の活躍の場が徐々に狭まれている。この２４５９列車も、いずれはＥＨ２００に置き換えられる可能性もあり、この冬が最後となってしまう可能性もある。良い時間帯に地元を通過することだし、機会があれば、これからも２４５９列車の記録は続けていきたい。

さて、２４５９列車は、今回が初めての撮影ではなく、実は１１月１１日の午後にも撮影をしている。この時も、牽引機は今回と同じ２０号機＋６４号機のペアだった。

１１月１１日の２４５９列車。この日も原色の２０号機と更新色の６４号機とのペアだった。上：東所沢、下：立川。

次は原色重連も撮りたいところだが、果たして撮影できるだろうか。