２００７年１２月１５日撮影の貨物列車

では、今日も１２月１５日の話題からです。

１２月１５日、「ひばり」の撮影に出掛けたが、例により、今回も合間に貨物列車を撮影してきた。

まず、白岡の陸橋上に到着してから撮影準備をしていると、前方より貨物列車が見えてきた。時刻からして、８５７２列車のようである。早速、コンデジを使用して撮影してみた。

１２月１５日、特急「ひばり」撮影の合間に貨物列車を撮影してみた。まずは、８５７２列車の撮影から。

大物車と呼ばれるシキ１０００が２両、機関車の次位に連結されており、後ろのコキの積荷が無くても、充分に存在感のある編成だった。

５５６２列車は、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１３５号機が牽引。

「鶴太郎」とも呼ばれているらしい？新鶴見機関区のＥＦ２１０。最近では見かける機会も多くなり、珍しくは無くなった。青のタキ４３０００が５両と、ＥＦ２１０には荷が軽すぎる編成ではあるが、模型で再現するにはやりやすい編成である。

そして、「ひばり」が通過した後に、貨物列車が１本やって来た。

新鶴見機関区のＰＦが牽引してきた２０５８列車。

この列車の撮影を以って、白岡陸橋での撮影は終了。この後は、武蔵野線へと向かった。この日、午後から武蔵野線に向かったのは、期間限定でＥＦ６４重連での牽引となっている２４５９列車を撮影するためである。この列車、２００７年１１月１９日付記事でも取り上げているが、この日は、ついに原色重連での運転らしいとの情報があった。そこで、気合を入れて武蔵野線沿線へ向かったのだが、まあ、どの駅もカメラを持ったファンでいっぱい。とりあえず、武蔵野線の電車内から様子を見て、比較的少なかった新秋津駅の上りホームからの撮影となった。この前もここで撮っているのだが、光線状態も考えると、他に選択肢は無かった。

期間限定、ＥＦ６４重連での牽引となっている２４５９列車。この日は、原色同士の重連となった。

前回撮影した時と同じ２０号機が先頭だが、後ろに連なるカマが、原色の６９号機と言うのがポイント。私自身、ＥＦ６４の原色重連を撮影したのは、２００５年９月２４日以来の出来事であった。この後も、八王子辺りまで追跡したかったのだが、次の予定もあり断念。武蔵野線から撤収した。

お詫び
この記事は、１２月１７日より書き掛けていたものですが、１８日未明に記事の保存を怠ったため、長時間、執筆中の状態になってしまいました。その結果、続編を楽しみにされていた方々には、長時間お待ちいただくことになってしまいました。申し訳ございませんでした。

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やっぱり鉄分の濃い日々さん