いつもと違う西武園線

今日の午後、私の携帯に１通のメールが入った。いつも西武沿線でお世話になっている方からだったが、休憩時間にメールを読んでビックリ。その内容とは、「西武園線の折り返し運転に２５３７Ｆが入っている」と言うものだった。

東村山駅と西武園駅とを結ぶ西武園線は、線内折り返し運転に１０１系の４両編成を使用するのが定番である。４ドア車の２０００系は、早朝・深夜や競輪開催日にある国分寺からの直通列車や、休日ダイヤにある西武園始発の西武新宿行き直通電車に使われる際に入線するため、６両編成以上での運転なら普段からでも見られるが、今回のように、４両編成による線内折り返し運転は、そう滅多に見られない。私が把握している入線記録としては、２００６年８月３日に２５４５Ｆの入線実績があって以来の事だ。今日は運良く、国分寺線の鷹の台駅近くで仕事が終わる。これは見に行かなくては・・・　鷹の台での仕事を終わらせてから、国分寺線で東村山駅へと行ってみた。

東村山に着くと、ちょうど西武園行きが停車中。間違いなく２０００系だ。まずは、２番ホームに停車中の国分寺行きとのツーショットから撮影する事にする。

１２月２７日、２０００系２５３７Ｆが西武園線の折り返し運用に入った。東村山駅で国分寺線で運用中の２０５３Ｆと並ぶ２５３７Ｆ。

この西武園行きは、発車するまでの間、国分寺線の電車が隣に停まったままとなる。並びの撮影も良いのだが、もう一つ、２５３７Ｆの西武園行きだけの写真も撮っておきたい。２５３７Ｆに西武園まで１往復してもらっている間、東村山駅で待機し、次の西武園行きを国分寺線ホームである２番ホームから撮影してみた。

今度は２５３７Ｆの西武園行きのみを撮影。

１１月に２５５Ｆが運用を離脱してからと言うものの、１０１系４両編成には不足が生じており、最近では、池袋線から車両を借りて対応するなど、綱渡り的な車両運用を強いられているように見受けられる。今回の場合、１０１系４連がどうしても足りなくなり、２０００系の出番と言う事になったのかもしれない。

撮影後、東村山駅を出場し、駅周辺で野暮用を済ませて、新宿線小平経由で帰宅した。