臨時快速「お座敷ゆとり碓氷号」運転される

今日から１２月。今年も残すところ、あと１ヶ月を切った。

今日と明日の２日間、上野～横川間に、お座敷客車「ゆとり」を使用した臨時快速列車、「お座敷ゆとり碓氷号」が運転された。この列車、お座敷客車「ゆとり」を、今年一般塗装に戻ったＥＦ６０　１９号機が牽引するもの。ＥＦ６０　１９号機と「ゆとり」の組み合わせは、今年９月、高崎～水上間で実現しているのだが、その時は、ＥＦ５５の代走と言う形での実現だった。今年最後の１ヶ月のスタートとなる日に、今年復活したＥＦ６０の一般色が「ゆとり」を牽引する姿をどうしても撮影したい。そこで、今日は、この列車を撮影するために、朝から京浜東北線の蕨へと向かった。

朝７時過ぎ、家を出発して蕨へと向かうのだが、自宅最寄の萩山駅から多摩湖線に乗り遅れてしまい、急遽、自転車で武蔵野線の新小平駅へ移動。現地、蕨駅に到着したのは、「お座敷ゆとり碓氷号」通過のおよそ１０分前だった。既に、同駅の上野方のホームの先端は、カメラを持ったファンでいっぱい。私が入る隙は殆ど無い。しかし、よく見ると、この駅のホームは島式。南行ホーム側から回り込めば、どうにか最前列に近い所までは行ける。試しに入ってみると、機関車＋客車６両の計７両の撮影なら支障は無さそうな事が解った。早速その場所に回り撮影準備に入ると、まもなくお目当ての列車がやって来た。

１２月１日と２日、上野～横川間に臨時快速列車「お座敷ゆとり碓氷号」が運転された。

この列車の終点、横川駅は、かつての碓氷峠区間が廃止になってからと言うものの、行き止まりの終着駅となってしまった。その為に、このような客車列車では、横川駅での機回しが出来ないために、高崎駅で後部に機関車を連結して折り返しに備える事になる。今回の列車も例外ではなく、高崎からはＥＦ６４　１００１号機が最後部に連結されるのだが、その関係で、今日の折り返しの上り列車と、明日の下り列車は、高崎線内をＥＦ６４　１００１号機が牽引する事になるそうで、純粋なＥＦ６０＋ゆとりと言う編成の走行写真を撮るのは、今日しかチャンスは無かった事になる。それだけに、どうにか間に合って本当に良かった。

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