西武 ２０４７Ｆが東急車輛に入場

西武鉄道では、今年度より新２０００系の更新工事に着手する事になっていたが、この度、その工事を東急車輛で実施する事になり、１２月１２日の朝、東急車輛へ入場する２０４７Ｆの甲種輸送が実施された。

この入場、急遽決まったようで、鉄道ダイヤ情報やとれいんの甲種輸送計画表には掲載されず、ｗｅｂ版の「とれいん」に追加情報としてダイヤが掲載された。時刻を見ると、省エネ改造のために東急車輛に入場した９０００系のダイヤと同じ時刻だった事から、前夜までに所沢まで回送される筈。これまでの９０００系の入場時は、休暇を取って撮影していたものの、今回は年末と言う事もあり休暇は取れない。しかし、出発前の模様を所沢で撮影する事はできそうだ。そこで、１２日朝は、７時に家を出発し、所沢で２０４７Ｆを撮影してから出勤する事にした。小平経由で所沢に向かう際、池袋線で人身事故発生と言う一報が入り、少々心配したのだが、７時２５分頃に所沢に到着すると、池袋線も間もなく運転を再開するとのこと。これならば撮影に支障は無さそうだ。早速５番ホームに行くと、６番線にはちょうど良い位置に２０４７Ｆが停まっていた。

１２月１２日、更新工事のために東急車輛に入場する２０４７Ｆの甲種輸送が実施された。

５番ホームで抑止していた小手指行きも、すぐに出発し、５番ホームから２０４７Ｆが見渡せるようになった。まずはＥ３１との連結部から撮影を開始する。

今回も入場に合わせて、２０００系のスカートが取り外されている。

この時点で機関車のパンタグラフも上がっていない。そこで、今度は２０４７Ｆの車番を１両ずつ撮影しておく事にした。これは、昨年度の更新車より、車紋や「モハ」「クハ」と表記されない２００００系と同タイプのプレートに取り替えられているため、２０４７Ｆも出場時には、車両番号のみのプレートになっている事が予想されることから、１両ずつ押さえておきたかったのだ。

クハ２０４８

モハ２２４８

モハ２２４７

モハ２２４７に関しては、出場時にパンタグラフもシングルアームパンタに交換される事を考慮し、車両全景も撮影する事にした。

モハ２２４７全景。

モハ２１４８

モハ２１４７

クハ２０４７

ここまで撮影したところで、一旦出場。駅前で朝食を摂る事にした。そして７時５０分頃戻ってくると、機関車のパンタグラフも上がり、出発準備が始まっていた。まずは東口へ向かう階段付近から撮影を開始。

９０００系の入場時と異なり、今回は前後に機関車が付く。

そして再び入場し、今度は５番ホーム池袋方より編成全体を撮影する。

Ｅ３１を先頭に出発を待つ２０４７Ｆ。

この時点で時刻は８時。さすがに発車を見届ける訳にはいかず、そろそろ所沢を出発しないといけない。後ろ髪を引かれる思いで、５番ホームから２番ホームへ移動。西武新宿行きに乗り込み、東村山・国分寺経由で西荻窪へと向かった。

今回、東急車輛へ入場した２０４７Ｆは、実際に東急車輛で新製された車両であり、まさに里帰りとなった。同編成がどんな形で出場してくるのか、楽しみである。

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