ＥＦ６４ ２号機牽引の工臨を撮影する

今日は、西武鉄道３００００系の甲種輸送を撮影するため、ＪＲ東海エリアまで出掛けてきた。朝７時過ぎ、家を出発し、小田急ロマンスカーで小田原へ。そして、小田原から東海道本線に乗り継ぎ、途中で貨物列車でも撮りながら、３００００系を出迎えようという計画だった。

９時４５分頃、熱海駅に到着する。列車の待ち時間の間に携帯電話を使って、「鉄道ネタ情報見たままＳＮＳ」で確認すると、ＥＦ６４　２号機牽引の工臨が、東海道本線を走行している事を知った。目撃された時刻と場所から推測すると、どうやら函南で出迎える事ができそう。そこで、まずは西武３００００系を出迎える前に一仕事。ＪＲ東海の工臨を撮影する事にした。

熱海駅から静岡行き普通列車に乗り込み１駅。函南駅に到着すると、ＥＦ６４　２号機牽引の工臨がちょうど入線してきたところだった。まずは下車してホームの熱海方先端へ移動。後ろ向きではあるが、到着したばかりの工臨編成を撮影する事にした。

西武鉄道３００００系甲種撮影に出かけたところ、函南駅でＥＦ６４　２号機牽引の工臨と遭遇した。

チキにレールが積まれていない事から、この列車が返空列車である事が解る。ホームの先端で暫く様子を観察すると、ＥＦ６４　２号機とチキの切り離しが始まった。どうやら、ここで機回しを実施して折り返すようである。

私は、機回しの様子を撮影すべく、ホームのやや中ほどに移動する。すると、昨年２月に行われた、えるえる草葉さんのオフ会に参加した際に知り合った、ホームライナー浜松５号さんに遭遇する。この工臨と西武３００００系甲種を撮影すると言う事だったので、ここから先はご一緒させていただく事にした。

折り返しに備えて機回し作業中のＥＦ６４　２号機。

再びチキに連結されたＥＦ６４　２号機。

チキと連結し、折り返しの準備は整ったが、この場所では、このままだと出発信号機が見えない。従って、発車前にもう少し静岡方に移動する筈だと聞き、私はホームを静岡方の先端へ向かって歩いた。そして、ホームの先端で待機する。すると、１０分ぐらいしてから、工臨編成がゆっくりとこちらへやって来た。

出発信号機が見える場所まで移動する工臨編成。

工臨編成は、出発信号機のすぐ手前まで移動してしまった。その為、ホームの先端からは、機関車が前へ停車しており、函南駅のホーム上では、これ以上の撮影は望めない。私は、後続の下り列車に乗り込んで、工臨より先回りをする事にした。途中、沼津で乗り換えて降りたところは東田子の浦。ここで、工臨の接近を待った。下り普通列車１本を挟んだ後、工臨がやって来た。

東田子の浦駅を通過する工臨。

以前にも、この場所でＥＦ６４　２号機牽引の工臨は撮った事があったのだが、その時はチキが２両だった。

さて、ホームライナー浜松５号さんのお話によると、この工臨は、静岡貨物駅まで運転された後、牽引機のみは、用宗まで回送される筈だとのこと。そこで、この後は用宗へ先回りをして、ＥＦ６４　２号機を改めて撮影する事にした。

用宗駅へとやって来たＥＦ６４　２号機。

この撮影を以って、工臨の撮影を終了。西武３００００系甲種輸送の撮影へと向かった。今回の工臨の運転は、全く意識していなかっただけに、嬉しい誤算であった。道中、撮影は出来なかったものの、新型レール輸送車、キヤ９７も目撃している。おそらく、今回の撮影が、最後の機関車牽引による工臨の撮影となってしまうのかもしれない。