西武 ３００００系甲種輸送を撮影する 前編

お待たせいたしました。それでは、これより、西武鉄道３００００系の甲種輸送を撮影記を書いていきます。

１月２７日、私はＪＲ東海エリア内を走る西武鉄道３００００系の甲種輸送列車を撮るために、静岡方面へと出掛けたのだが、ＪＲ東海エリアに入ってすぐ、ＥＦ６４　２牽引の工臨に遭遇。そのまま工臨を追跡し、用宗駅でＥＦ６４　２号機の単機回送を撮り終えた頃には、もうクタクタとなってしまった。しかし、本番はこれから。もう１回気合を入れなおして、焼津駅へと向かう。

道中、ホームライナー浜松５号さんより、この時間帯の焼津駅は、お天気が良いとマンションの影が出てしまい、台無しになってしまうと聞いた。天気は微妙な按配。現地へ着いてみないと全く解らないと言う不安な状況の中、焼津駅に到着すると、マンションの影は無く、一安心。さらに、ホームの東京方には誰もいなかった事から、撮影がとてもしやすい状態となっていた。私は、早速撮影準備を開始する。そして待つ事およそ１５分。前方より、ＥＦ６６に引かれた３００００系が、ゆっくりと焼津駅構内に入ってきた。

ＥＦ６６　１１２号機に引かれ、西武３００００系が焼津駅に到着。

３００００系甲種輸送列車は、ここ焼津駅で７分ほど停車する。この間に、各車両を１両ずつ撮影していこうと言う作戦なのだが、ここで停車時間中にやって来る普通列車に乗ることで、静岡まで先回りをする計画だった事から、撮影時間は、実質３分ほどしかない。まさに時間との戦いだ。まずは１両ずつ撮影してみた。

１号車　クハ３８１０１

３００００系は、これまでの車両と異なり、千の位が両数、百の位が号車を現わすようになっている。従って、今回のトップナンバー車は、３８１０１Ｆと言う事になるのだろう。

２号車　モハ３８２０１

弱冷房車となるのだが、従来の車両とステッカーも違うようである。

３号車　モハ３８３０１

４号車　サハ３８４０１

５号車　サハ３８５０１

６号車　モハ３８６０１

７号車　モハ３８７０１

８号車　クハ３８８０１

８号車側より編成全体を見渡す。

ここまで撮影した時点で、後方より乗車予定の３１３系上り普通がやって来た。先頭車両に乗ろうとするが、普段は空いている３両編成の普通列車が、甲種輸送追跡のファンでかなりの混雑となっている。先頭車両の真ん中の扉からどうにか乗り込んで、静岡へと向かう事に。そして静岡に到着すると、ホームの東京方は、まだ殆ど人がいなかった。私は、ホームの東京方先端に陣取り、３００００系の通過を待つ。

静岡駅を通過！

ここでは、機関車側も撮影したのだが、人の多さと光線の悪さで失敗。その代わり、後ろは順光だったこともあり、絶対に逃さないつもりで撮影した。

この後、３００００系は静岡貨物駅で長時間の停車があるので、もう１回、先回りする事ができる。ホームライナー浜松５号さんとお仲間の方からのアドバイスで、興津～清水間の清見寺踏切で撮影する事にした。この場所は、以前から注目していたのだが、撮影するのは今回が初めて。興津駅から線路沿いに１５分ほど歩くと到達できると言う事で、思ったよりも気軽に撮影する事ができた。普通列車でリハーサルをして待つ事およそ１５分。３００００系の甲種がやってきた。

興津～清水間の清見寺踏切を通過。

清見寺踏切からの後追い。レオとコバトンが良く目立つ。

この撮影を以って、１月２７日の３００００系甲種輸送の撮影を終了。短い時間帯ではあったが、３箇所で効率よく撮影する事ができた。清見寺踏切では、普通列車も何本か撮影。こちらに関しては、機会があれば追ってご紹介したいと思っている。

ＥＦ６４　２牽引の工臨と合わせてサポートしていただいたホームライナー浜松５号さんとお仲間の方たちに、この場を借りてお礼申し上げます。

後編へと続く。