西武 奥むさし駅伝開催に伴う臨時列車を観察する

すっかりタイミングが遅れてしまいましたが、今年も恒例の「奥むさし駅伝」の臨時列車の観察を、少しだけしてきましたので、今日はこの話題にお付き合いください。

１月最後の日曜日となる２７日、恒例の「奥むさし駅伝」が開催された。この駅伝大会、コースが西武池袋線・秩父線の飯能～西吾野間に沿っている事から、毎年、西武鉄道では臨時列車を運転して対応している。毎年、駅伝関連で増発される臨時列車は、ほぼ同じダイヤで、駅伝開催日は、ここ数年、萩山６時４６分発の列車で出発。所沢から特急に乗って、７時３０分までに飯能に向かうのが毎年恒例となっていたのだが、今年は不覚にも、この６時４５分発の列車に乗り遅れてしまった。拝島から八高線で東飯能へ行ったら間に合うかとも考えたが、このルートでの追跡も駄目。仕方なく、後続の列車で所沢へと向かい、まずは朝食。そして、所沢７時３０分発の快速急行西武秩父行きに乗り込み、芦ヶ久保へと向かった。なぜ芦ヶ久保かと言うと、臨時列車１本目の西吾野行きに使用された車両が、途中、芦ヶ久保の側線で定期列車を退避した後、横瀬へ回送されるパターンが毎年続いていた為である。おそらく今年もそうだろう。そう思って、暖房の効いていない３０1Ｆが使用された快速急行に乗り込んだ。

暖房が効かない寒い車内で我慢する事１時間１０分。芦ヶ久保に到着すると、予想通り、一番外側の側線に回送列車が停車していた。

２００８年１月２７日、今年も恒例の「奥むさし駅伝」が開催され、臨時列車が運転された。芦ヶ久保まで追跡して見ると、４０００系飯能行きの隣に、臨時列車に使用された３０９Ｆの回送列車が停車していた。

とりあえず、この場所で３０９Ｆを撮影したいのだが、ロングシートの車内で、ずっとトイレを我慢していた。この回送は、後続の特急列車が通過するまでは発車しない筈なので、まずは改札を出て駅前の公衆便所へ。再び改札内に入り、３０９Ｆの回送列車を撮影した。

雪の残る芦ヶ久保駅を出発し、横瀬へと向かう３０９Ｆの回送列車。

この後、３０９Ｆを追って横瀬へ行くか、２本目の西吾野行きを出迎えるために吾野か西吾野へ向かうか悩んだのだが、ここで多摩湖線の２２５Ｆにさよならヘッドマークが付いたとの情報を聞き、一刻も早く地元へ帰ることを選択。その結果、横瀬へは行かずに、吾野で２本目の西吾野行きを出迎える事を選択した。去年は、吾野駅で飯能行き・西吾野行き・下り特急との３本並びが撮れたのだが、今回は、特急列車が先に通過してしまい、３本並びは実現しなかった。最初からこのようなダイヤが組まれていたのかもしれないが、駅伝の応援客が、秩父鉄道直通の１００５列車に集中してしまったため、同列車が６分ほど遅れてしまった。その影響で、ダイヤに一部変更が出た可能性もあるので、実際は吾野駅での３本並びが見られたのかもしれない。果たして真相は・・・

吾野駅に進入する臨時列車西吾野行き。

ちなみに、２本目の西吾野行きは、４０１３Ｆ＋４００９Ｆの組み合わせだった。

吾野駅で３０１Ｆ飯能行きと並ぶ４０００系西吾野行き。

この撮影を以って、２００８年の奥むさし駅伝臨時列車の観察を終了。停車中の３０１Ｆ飯能行きに乗り込み、秩父線を後にした。

今年の奥むさし駅伝は、朝、萩山駅で電車に乗り遅れてしまい、予定通りの撮影が出来なかった事から、悔いの残る結果となってしまった。来年こそは、そんな事が無いようにしなくては・・・

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でんしゃ観察レポートさん