西武多摩湖（南）線に２０００系入線

今日は、３月９日の鉄活動の続きを書く予定でしたが、予定を変更して、この話題をお送りします。

夕方、いつものように国分寺駅の多摩湖線ホームへ向かう。１９時３０分発の西武遊園地行きに乗ろうとすると、７番ホームで待っていた車両は、いつもの１０１系ワンマン車ではなく、２０００系だった。発車時間まで３分を切っている状態だったが、とりあえずカバンの中からカメラを取り出して撮影する事にした。

３月１０日夜、多摩湖（南）線に２０００系が入線した。

撮影後、この列車に乗り込む。この時初めて車番を確認。今回、ワンマン車の代わりに多摩湖線に入線したのは、２５３５Ｆであった。今日は、ちょうど山口線レオライナーの様子を見に行こうと思っていたので、この列車に全区間乗ってみることにした。当然のことであるが、２０００系ではワンマン運転が出来ないため、通常はワンマン運転となる国分寺～萩山間も車掌さんが乗務。肉声によるアナウンスと、笛による発車合図がとても懐かしく感じた。萩山までは違和感があったものの、萩山から先は、普段からも２０００系による折り返し運転が行われているため、普段と変わらない状況に感じた。

国分寺からおよそ２０分。西武遊園地駅に到着。ここで国分寺行きとして折り返していく２５３５Ｆを撮影した。

西武遊園地駅に到着。折り返し国分寺行きとして出発を待つ２５３５Ｆ。

私は、西武遊園地駅で２５３５Ｆを見送った後、折り返し乗車のため出場。そして、再び入場して、後続の列車を待つが、その間に山口線レオライナーが到着したので、新しいシンボルマークが何処に設置されているかを確認した。

山口線レオライナーは、先頭車の車端部に新しいシンボルマークが貼り付けられていた。

レオライナーの観察を終えて、今度は２０００系の小平行きに乗り込み、萩山へと戻る。ここで、国分寺からやって来る２５３５Ｆを待ち受ける事にした。１０分ほど待って、１番ホームに国分寺からの西武遊園地行きが到着する。

萩山駅で出発を待つ２５３５Ｆの西武遊園地行き。

２５９Ｆの国分寺行きと２５３５Ｆの西武遊園地行きの並び。

萩山駅では、２５９Ｆの国分寺行きと２５３５Ｆの西武遊園地行きとの並びが、間もなく消える運命である古レールの柱を入れて撮れた事は実に良かった。

この後、私は改札を出場し、駅南口へ向かう通路上から、停車中の２５３５Ｆを縦のアングルで撮影してみた。

出発を待つ２５３５Ｆ。

この撮影を以って、今回の２５３５Ｆ代走の撮影を終了とした。

さて、気になる１０１系ワンマン車だが、３月１０日夜の時点では、２５７Ｆと２５９Ｆは運用に就いていたのを確認しているので、２６１Ｆが何らかの理由により運用を離脱していたようである。引退した２２５Ｆの代替編成もまだ出場していないだけに、明日以降の多摩湖線の車両運用も気になるところである。

参考：過去の多摩湖（南）線代走運転の記録
１９９９年１２月２８日・・・　２４５Ｆ
２０００年１２月　４日・・・２５３１Ｆ
２００１年　１月３１日・・・２５４１Ｆ
２００５年　４月　４日・・・２５１９Ｆ（朝）２５２３Ｆ（夜）弊ブログ２００５年４月５日付記事参照
２００５年　５月　２日・・・　２５３Ｆ（朝）弊ブログ２００５年５月２日付記事参照
２００６年　１月　６日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００６年１月６日付記事参照
２００７年１２月１３日・・・　２５１Ｆ（夜）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００７年１２月１４日・・・　２５１Ｆ（朝）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照