多摩湖線の新顔は力持ち 新ワンマン車２６３Ｆが営業運転開始

本来なら今日は秩父ネタの続きを書く予定でしたが、予定を変更して、この話題をやります。

今朝の出勤時、いつものように萩山駅１番ホームに向かうと、ピカピカの１０１系が停車していた。しかも前パン。２２５Ｆの代替車として改造された２６３Ｆである。突然遭遇した多摩湖線のニューフェイス。どんな車両か、早速観察してみることにした。

まず何といっても最大の特徴は４両全てがＭ車であること。国分寺方より、クモハ２６３＋モハ２６４＋モハ２６５＋クモハ２６６となっており、かなりパワフルな内容となっている。これは、事業用車両を兼任しているためで、この車両は、先に引退をした２２５Ｆの他、新車搬入にも使用されていた電気機関車、Ｅ３１の後任も兼ねている様である。１つの車両で２つの車両を置き換えた訳だが、普段は多摩湖線の運用に従事すると言う事で、先に投入されている３本の１０１系リニューアル車に準じた更新工事を実施している。床の塗り分けが、先日東急車輛から出場した２０４７Ｆに準じた仕様となっているのは、２００８年仕様と言う事だろうか。

とりあえず、国分寺までの乗車で解った事は、この程度。あとは、国分寺駅停車中の２６３Ｆを数枚撮影してみた。

４月７日、２２５Ｆの代替車として改造されたオールＭの強力編成、２６３Ｆが営業運転を開始した。

国分寺では、外観以外にも車内で気づいた、こんな物も撮影してみた。

先頭車の車椅子スペース部分には、なぜかご覧のような出っ張りが見える。

この出っ張り、おそらくは何らかの機器が埋め込まれているのだろうけど、クモハと言うことで、床下に詰めなかったものなのだろうか。

さて、２６３Ｆには、帰宅時にも西武遊園地行きとして乗車する事が出来た。今度は朝とは違う車両、モハ２６５に乗ってみた。モーター音は、朝乗車したクモハ２６３も合わせて、後期形のモーター音で統一されているようである。萩山到着後、西武遊園地へ向かう２６３Ｆを見送ったが、やはりもう１回撮影もしておきたいと思い、西武遊園地から戻ってきた国分寺行きを、萩山駅で狙う事にした。

萩山駅で出発を待つ２６３Ｆの国分寺行き。

こうして週明けの月曜日にデビューを果たした多摩湖線のニューフェイス２６３Ｆ。新車を引っ張っても問題ないオールＭと言う力持ちの車両。これからどのような動きが見られるのか楽しみだ。

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