多摩湖線２６３Ｆ 新宿線を走る

昨日は、仕事帰りに野暮用で所沢に出掛けていた。

１１日から１３日にかけて、旅行へ出掛けていたが、旅先で地元多摩湖線の新顔である２６３Ｆが、南入曽へ回送されたことを知人からのメールで知った。回送目的は不明だが、いつまでも南入曽に行ったままであれば、予備車がなくなってしまう。もしかしたら、そろそろ２６３Ｆが帰ってくるんじゃないか。多摩湖線の車両が南入曽車両基地へ回送される場合は、往復とも夜間の運転が多いようである。以前、引退目前の２２５Ｆが南入曽車両基地から玉川上水車両基地へ回送された時も夜の運転だった。その時の時刻に合わせて、新所沢へ行ったら２６３Ｆが出てきたりして・・・ちょっとした賭けのつもりで、所沢からの帰り道、新所沢へ行ってみた。

下りホームで暫く観察してみる。やっぱり駄目かなあと思っていた矢先、３番ホームの発車案内機に「回送」の文字を発見した。もしやと思い待ってみると、案の定２６３Ｆがやって来た。

４月１５日、多摩湖線２６３Ｆの回送列車が、南入曽車両基地～玉川上水車両基地間で運転された。

撮影後、私は一旦改札を出て再入場。２２５Ｆの回送と同じスジでの運転であれば、後続の急行に乗ると、東伏見で回送を追い越し、上石神井で出迎える事ができる。もう１回、ここで賭けてみる事にした。東伏見を通過する際、待避線を見てみると２６３Ｆの姿を確認する事ができた。安心して上石神井で下車し、２６３Ｆを出迎える事にした。

上石神井に到着した２６３Ｆ。

この後、２６３Ｆは、一旦上石神井車両基地内へ入って入替をする。まずは入替シーンを撮るため、下りの１番ホームへ移動した。待つ事数分、車両基地より２６３Ｆがゆっくりとやって来た。

入替中の２６３Ｆ。

ここで改めて２６３Ｆを見てみる。営業運転開始後も、この編成に乗る機会は何度もあったのだが、車両自体をじっくり観察するのは、今回が初めてであった。改めて、下り方先頭のクモハ２６６を見てみると、意外にも床下がすっきりしている事を知る。

クモハ２６６だけを撮影。

この後、２６３Ｆは再び車両基地内へ。私は萩山へ戻るために、まずは改札を出場した後、再入場。１番ホームで引き続き待機する。そして１５分ほどして、２６３Ｆが今度は１番ホームに入線してきた。いよいよ所属基地である玉川上水へ戻る事になる。

上石神井駅１番ホームで出発を待つ２６３Ｆ。

私は、２６３Ｆを見送って、後続の急行拝島行きに乗り込んだ。この列車も、東伏見で２６３Ｆを追い越した。と言う事は、萩山でもう１回、２６３Ｆを撮る事ができる。萩山に着くと、時刻は２０時３８分。２６３Ｆがいつ来ても良いように、今度は３番ホームで待機する事にした。すると、３番ホームの発車案内機には、２０時４２分発小平行きの表示。しかも４両３ドア。１０１系ワンマン車充当の小平行きである。もしかしたら、２６３Ｆと並ぶのではないか。期待して待っていたのだが・・・

萩山駅に停車中の２６３Ｆ回送。

２６３Ｆは、３０秒ほど停車した後、玉川上水に向けて出発。残念ながら、ワンマン車の小平行きとの並びは実現しなかった。２６３Ｆ発車後、３０秒ほどして小平行きが入線。あと１分、小平行きの到着が早ければ、更に、１番ホームにいた国分寺行きの発車時刻が、あと１分遅ければ、萩山駅で１０１系ワンマン車が３本並んだかもしれない。

こうして玉川上水車両基地に戻ってきた２６３Ｆ。復帰後、すぐに営業運転復帰かと思ったのだが、本日４月１６日は営業運転に就いていない。明日辺りから復帰と言う事になるのかもしれない。

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やっぱり鉄分の濃い日々さん
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