４０００系で運転！第２回秩父サイクルトレイン

さて、清瀬駅でＮＲＡの回送を撮影した後は、お隣の秋津駅へ移動。ここでは、この日運転された「第２回秩父サイクルトレイン」を撮影するのが目的である。

秩父サイクルトレインは、昨年１１月に初めて運転された。この時は、３０１系８連による運転であった。しかし、今回のサイクルトレインは、駅構内に貼られたポスターを見ると、いずれも４０００系がイメージ写真に使われており、明らかに前回とは違う姿である。そこで、今回のサイクルトレインも、是非撮りたいと思っていたのだが、不覚にもこの日は寝坊。朝の下りは撮影できなかったため、夕方の上りを、サイクルトレインが停車する秋津で狙う事にしたのである。

秋津駅に到着すると、既に上りホームの所沢方先端には、数名のファンが待機していた。自転車を持った乗客が下車するシーンを見るには、上りホーム方が観察しやすい。しかし、この日は妙に疲れてしまったこともあって、上りホームに行く気力が涌かず、下りホームから撮影する事にした。１５分ほど待って、４０００系のサイクルトレインがやって来た。

愛車とともに秩父へ。昨年１１月に続いて、秩父サイクルトレインが４０００系を使用して運転された。

サイクルトレインに使用されていたのは、４００９Ｆ＋４０１３Ｆの８両。進入シーンに続き、停車中の姿を後ろからも撮影する。

秋津駅に停車中の秩父サイクルトレイン。

下りホーム側から眺めてみると、秋津駅では、全てのドアを開けたわけではなく、どうやら、半自動スイッチを使用したようである。そして、注目の自転車は、全て車端部のロングシート部分に納められていた。

各車両の車端部には参加者の自転車が固定されている。

この撮影を以って秩父サイクルトレインの撮影を終了。所沢経由で自宅へと戻った。

さて、第３回の秩父サイクルトレインの運転はあるだろうか？

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Musashino RM Blogさん