東急５０００系の甲種輸送を撮影する

さて、東十条で「エアポート常磐号」の回送を撮影したあとは、京浜東北線を使って一気に鶴見を目指す。

この日、祝日でありながら、東急車輛から東急５０００系電車の甲種輸送が設定されていた。東急の５０００系シリーズは、その後に登場した６０００系や７０００系も含めると、今や東急線内のほぼ全域で見られる車両にまで発展した。今回は、その元祖とも言える田園都市線用の５０００系車両の増備で、民鉄車両では唯一の存在となる６ドア車両も含んだ１１両が輸送される事になっていた。そして、もちろん今回も逗子（神武寺）～新鶴見間は、ＤＥ１０による牽引となる筈。となれば、ＤＥ１０が１１両もの通勤車両を牽引する姿はしっかり記録しておきたい。そう思って鶴見へと向かったのである。

移動中、鶴見駅はそれほど混んでいないのではないか・・・と考えていたのだが、現地へ着くと、私の考えが甘かった事を思い知らされる。それもその筈。私が鶴見駅に到着したのは、甲種輸送が通過するおよそ１０分ほど前の事であるが、到着より更に１０分ほど前には、「やまなみ」「せせらぎ」の混色編成の回送も通過しており、情報を嗅ぎ付けたファンが殺到したようで、鶴見駅ホームの横浜方先端付近は、かなり多くのファンが集結していた。とりあえず、私とちろ氏は、ホームの中程から長玉を使用して撮影する事にして待機。試行錯誤を繰り返しながら待っていると、前方より赤いＤＥ１０に牽引された東急５０００系が現れた。

珍しく祝日に実施された東急５０００系の甲種輸送。鶴見駅のホームは多くのファンが集結した。

神武寺から牽引を担当してきたのは、新鶴見機関区に所属するＤＥ１０　１５６６号機。正面のナンバー部分が赤くなっており、このタイプは九州地区に在籍していたＤＥ１０やＤＤ５１で良く見られた事から、九州タイプと呼ばれる事もあるようである。

目の前を通過していく５０００系を見渡してみると、珍しく最後部に先頭車が顔を出している事を発見。駅舎の柱が邪魔ではあるが、後追いも撮影してみた。

最後部車両が先頭車だった事もあり、後追いも撮影してみた。

東急５０００系の甲種は、この鶴見駅での撮影を以って終了としたが、列車そのものは、新鶴見からＥＦ２１０に交代して八王子へ向かい、ここで６両と５両に分けた状態で停泊。４月３０日と５月１日の２回に分けて長津田へと向かった。

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武蔵野情報館さん