秋葉原・御茶ノ水で臨時列車を撮影する

昨日は、１０時から歯医者の定期検診があったのだが、その前にいくつかの臨時列車を撮ろうと、まずは秋葉原に行ってみた。

この日の獲物は、幕張車両センター１８３系Ｃ編成を使用した、特急「新宿さざなみ号」と、特急「あやめ９１号」である。「中央ライナー」運用から撤退し、廃車も出始めたＣ編成による臨時特急。確実に押さておきたい列車である。どちらも秋葉原には停車するので、被られてもなんとかなるだろう。甘い気持ちで考えながら現地入りする。

７時４５分頃、秋葉原に到着。さっそく５番線の御茶ノ水方に行くと、すでに多くのファンが集まっていた。やはり私と同じ考えの人が多かったようだ。考えの甘さを痛感する。しかし、ここで後悔する余裕もなく、気持ちを入れ替え、撮影に臨むことにした。

ところが、時刻となり、前方から１８３系が見えてきた時には、私の背後にＥ２３１系が停車中。想定どおり被られてしまい、停車してから撮影することにした。

「中央ライナー」から撤退した幕張車両センター所属の１８３系Ｃ編成。昨日はＣ編成を使用した臨時特急が２往復運転された。まずは「新宿さざなみ号」を撮影する。

この日の「新宿さざなみ号」には、今や１両のみの存在となっているサロ１８３を挟んだＣ１編成による運転だった。出来れば、入線シーンから綺麗に撮っときたかったのだが、この列車自体は、６月１５日までの土曜・休日に運転される事になっているので、近いうちにもう１度撮影してみようと思う。

「新宿さざなみ号」の撮影を終えて、さあこれから朝飯と思っていたら、今度は小淵沢行臨時快速「いろどり山梨八ケ岳号」の存在を、駅のアナウンスで知る。これも撮影しておくことにしよう。反対側の６番線に移動するが、浅草橋方は、既に多くのファンが移動済みで入る隙がない。あえて御茶ノ水方で待機する事にした。すると、この列車も入線直後に、背後から総武線千葉方面に向かう電車が入線して来た。浅草橋方にいたファンは無事に撮れただろうか。私は千葉方面行電車が出発してから、停車中の「いろどり」を撮影した。

長野総合車両センター所属の「いろどり（彩）」を使用した、臨時快速「いろどり山梨八ヶ岳号」

同車特有の液晶モニターを使用したヘッドマークには、しっかりと列車名も表示されていた。それにしても、この車両は、いつ見ても独特の表情である。

一路小淵沢に向かって秋葉原を出発！

この後、朝食を摂ってから、特急「あやめ９１号」の撮影へと移る。食事休憩の間、１８３系の団臨が通過して行ったそうだが、後の予定を考えると、これは仕方なかった。「新宿さざなみ」と「いろどり」と、ここまで立て続けに被られており、秋葉原での撮影には、少々嫌気がさしてきた。確実に撮影出来る場所と考えた後、御茶ノ水へ移動することにした。考えてみれば、新宿から千葉方面へ、秋葉原経由で走る特急列車は、この御茶ノ水で快速線から緩行線へ転線する。よって、御茶ノ水駅前の御茶ノ水橋から撮れば絶対に被られないのだ。

御茶ノ水橋には、「あやめ９１号」通過のおよそ１０分前に到着。橋の上には、「あやめ９１号」狙いと思われる方が結構いらっしゃった。私も、その中に混ざって、橋の中間地点から撮影することに。先行の快速電車や緩行電車で練習を重ねて本番を待つ事にした。そして、時刻どおり１８３系が姿を現わす。

新宿から鹿島神宮を目指す「あやめ９１号」

「あやめ９１号」には、幕張車両センターのＣ２編成が使用されていた。ヘッドマークは、ご覧のように「特急」と言う表示で、遠目に見れば、「回送」や「臨時」なんかと大差は無く、少々寂しさを感じた。さらに寂しいのは外観だけではない。車内もだいぶ空席が目立っていた。

アーチ形の架線柱がやや目障りではあるが、それさえ気にしなければ、まずまずのロケーション。さらに被りを気にせず撮れるというのが何とも有り難いところ。秋葉原では進入時の撮影を失敗した「新宿さざなみ号」も、改めてこの場所で撮影してみたい。

この後、もう少し手前でもシャッターを切ってみた。

近付いて来たところを、もう一度撮影してみる。

この撮影を以って、朝の臨時列車の撮影を終了。急いで御茶ノ水駅へと向かい、飯田橋・高田馬場・上石神井と乗り継いで、地元萩山へと戻ってきた。

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