西武 新ダイヤ観察３ 多摩湖線で見られた小さな変化

昨日はお休みを頂き、１５日から１６日にかけて遠征してきました。その遠征記は後日書く事にして、今日が私にとって、今週最初の出勤。つまり、西武鉄道が新ダイヤになって、初めての平日ダイヤでの出勤となりました。

地元、西武多摩湖線（国分寺～萩山間）には、大した変化はないだろうと思っていたのだが、思わぬところに小さな変化を発見。今日は、副都心線開業関連記事を書く予定でしたが、急遽、こちらを先にやっておきます。

１．自動放送が新タイプのものに

最新鋭の３００００系車両から、日本語・英語の両方が流れる自動放送装置になったが、今回のダイヤ改正を機に、従来から自動放送装置を使用していた６０００系や２００００系等の既存車両も、新自動放送に切り替わった。この流れは、我が地元、多摩湖線を走る１０１系リニューアル車にも波及しており、これまでに２５７Ｆと２６３Ｆの２本で新しい自動放送を確認している。本線系統の車両と異なり、車掌乗務がないワンマン車での交換作業のため、改正前から交換して、改正までの間、自動放送の使用を停止させるわけにもいかない事から、玉川上水車両基地に入庫した編成より、順次交換が進められている模様。ちなみに、新しい自動放送装置では、国分寺駅の乗り換え案内に、西武国分寺線が追加された。同じ国分寺駅に乗り入れているのに、今まで入っていなかったのが不思議なくらいである。

２．平日夜の国分寺～西武遊園地間直通列車の取り扱いに変化が

平日夜に運転されている、国分寺～西武遊園地間を直通運転する列車は、国分寺～萩山間をワンマン運転、萩山～西武遊園地間では、最後尾車両に車掌が乗務するものの、ドア操作は運転士が担当してきたが、改正後は、萩山～西武遊園地間は、車掌が乗務するほか、運転士も交代し、通常のツーマン運転と同じ形での運転方式に変更。日中運転されている、不定期の直通列車と同じ方式になったようである。改正前も、最終の直通列車（国分寺２０時１０分発西武遊園地行き）では見られた方式だが、今回、その方式が更に拡大された事になる。

以上、西武多摩湖線で見られた小さな変化をまとめてみました。