西武 ダイヤ改正前の記録３ 豊島線の線内運用

ダイヤ改正で消滅する光景の第３弾は、豊島線の線内運用です。

豊島線は、ダイヤ改正後、初電・終電を除き、全列車が池袋からの直通になる。その為、夜間に運転されていた１０１系４連による線内折り返し運転は消滅する事になった。

そこで、豊島線の線内折り返し運転の様子を記録しようと、最終日である６月１３日の夜、練馬駅に立ち寄ってみた。まずは、２０時５０分頃、練馬駅に到着する送り込みの回送列車から撮影してみる。

ダイヤ改正で消滅する事になった豊島線の線内折り返し運用。まずは、線内運用に使用される１０１系の送り込み回送を撮影する。

最終日の豊島線線内運用に送り込まれたのは、２４５Ｆだった。２４５Ｆが池袋方の引き上げ線へと入って行った後、私は上りホームへ移動。２４５Ｆの豊島園行きの入線を待つ。ところが、上りの池袋行きに被られてしまった。そこで、豊島園から戻ってくる練馬行きを迎え撃つ事に計画を変更。下りホームで待つ事にした。

豊島園から戻ってきた２４５Ｆ。

この後、私は再び豊島園へと折り返す２４５Ｆを、下りホームから撮影してみた。

下りホームで発車を待つ２４５Ｆ。

長いホームの中程に停まる事から、４両編成最後部位置を示す標識があるが、これも改正後は外される可能性が高い。この２つの組み合わせを撮った事で、豊島線線内運用の撮り納めとした。