西武 ダイヤ改正前の記録２ 江古田駅での退避

ダイヤ改正で消滅する光景の第２弾は、江古田駅の退避です。

池袋から各駅停車に乗って３駅目の江古田駅。ここは狭いながらも２面４線の構造で、上り下りともに優等列車の退避が行われてきたが、この退避が、ダイヤ改正を機に、お隣の東長崎駅で実施する事になり、江古田駅での退避シーンが見られなくなる事になった。さらに、江古田駅は、近い将来、構内改良工事を実施し、２面４線の構造自体も見られなくなってしまう事になる。今回は、ダイヤ改正前日となった１３日の日没前に、同駅を訪れ、優等列車の退避シーンを撮影してみた。

まずは、下り列車の優等列車退避シーンを、江古田１号踏切から撮影してみる。

ダイヤ改正で消滅する江古田駅での退避シーン。最終日となった６月１３日の夕方、江古田駅を訪れて撮影してみた。

ちょうど入線して来た下りの各停は３ドア車であった。到着後、すぐに下りの通勤準急がやって来る。こちらは２０００系の１０両編成だった。

各駅停車を追い越す２０００系の通勤準急。

撮影後、今度は上り列車の退避シーンを撮ろうと、池袋方の逆１踏切（東長崎８号踏切）が見渡せる線路沿いの道へ移動する。移動中、上り列車の退避があったのだが、これを逃したら、何と暫く上り列車の退避が無い。仕方なく、下りの退避を撮影して暇を潰す。

２０００系各停を追い越す６０００系の快速。

そして、ようやく上り列車の退避が行われる列車がやって来た。かなり撮影には厳しい明るさとなったのだが、とりあえず撮影してみた。

３０００系各停を追い越す９０００系の準急。

江古田駅での退避シーン、最後はどうにか撮ったと言う感じの仕上がりとなってしまった。今後は、変り行く江古田駅の様子も記録していければなと思っている。